前言：【AutoWeek】是动点科技关注汽车、交通、出行领域的新专栏。每周五固定更新，盘点、总结和评论本周在这些领域发生的大小事件，包括并不局限于新产品，融资，绯闻等。
乐视的超级智能自行车
要不是这场发布会是在昨天（4月2日）举行的，我甚至会认为这是乐视的愚人节玩笑。
乐视体育昨天在北京宣布与飞鸽公司合作，将合资新公司推出超级自行车。这款自行车拥有独特的来自鸟类飞翔灵感的外形以及时尚的设计，重要的是还搭载了乐视为其研发的软件系统。
乐视将该自行车称为“超级自行车”，除了基本的音乐、急救、定时、导航等功能外，还有物联社交、骑行数据、智能控制、智能防盗四大功能。在骑行过程中，“超级自行车”能实时推送人体健康数据，让心率、血压、脉搏、速度、骑行距离等数据显示在控制屏和关联的手机上。并且该自行车还内置了一个实时社交的通讯工具，并拥有智能防盗功能。
很多公司都有传出研发智能自行车的传闻，包括百度及一些初创公司。将如此多的功能塞到一辆自行车内，是有点“为了智能而智能”，如果主打运动，那么社交，音乐，物联就显得多余，而一辆城市休旅车就更用不着如此繁复的功能了。
巨头与拼车
本周似乎是在一连串传闻中开始的。在滴滴拼车业务呼之欲出之际，接连传出两大消息，先是传闻百度已经入股51用车，另外，也有传闻显示国外专车巨头Uber在与嘀嗒拼车洽谈合作事宜。
先不管消息真假，巨头为何想要进入拼车领域，小编已经在《百度滴滴等巨头为什么要挤进拼车市场？》分析过，目前看来，打着拼车的幌子做专车是肯定的。更进一步分析，小编认为出于成本考虑，之后的专车市场将呈现出私家车（巨头们说的拼车业务）主营低端业务，租车公司车辆则定位中高端的局面。
滴滴顺风车和一号快车
自从滴滴和快的合并之后，“一号快车”是合并公司后的首个战略性产品，主营针对对价格敏感的出行用户。据官方介绍，这是一项“非营利性搭车服务”，所有收益都归车主所有，平台不收取任何费用。类似的措辞我们在Uber旗下的“人民优步”也看到过——公益拼车服务。
其实说白了一号快车和人民优步就是相同的产品——为了规避政策上私家车不能做专车的风险，单独开辟出一条新服务，通过宣传不盈利使私家车从事专车业务。
与此同时，滴滴同类型的产品也在网上传出了内测的消息——滴滴顺风车，也就是传闻中的滴滴拼车类业务。
目前来看，滴滴顺风车已经在北上广深四地开始招募车主，并提供了补贴性的奖励，多位业内人士认为滴滴这样的做法将很快掀起拼车市场的补贴大战。作为用户，我们当然也乐见这样的好事。
一嗨不嗨
自国内出现多家P2P租车公司后，舆论上叫嚣着传统租车将被革命的言论一时多了起来。4月2日，一嗨租车发布了2014财年4季度财报。财报显示，按照美国通用会计准则(GAAP)计算，一嗨租车第四季总净营收为2.465亿元，同比增长56.6%；净亏损为4550万元，同比扩大60%。相信诸P2P租车公司又要窃喜一番。
此外，一嗨租车同时还发布了去年全年的业绩资料，有几项数据值得关注。一是，2014年平均可用车队规模15681辆，较上年增长57.8%；二是，2014年车队每辆车每天平均净营收165元，较上年增长5.8%；三是，2014年汽车租赁的车队使用率为71.8%，较上年增长1.3%。
相对来看P2P租车行业，PP租车目前车辆规模达到50万辆，并且没有维护，场地，闲置等成本费用。可预见的是，随着P2P租车进一步加强宣传和补贴优惠，传统租车日子愈发难过。神州租车日前也已经宣布进入P2P租车领域，并且推出专车业务来多样化业务构成。
本周汇报到此结束，咱们下周五见！
