或许我们都对传统的车厂已经审美疲劳了，即使它们推出多么富有科技感的新车，很大程度上都仅仅是停留在概念上，要完成量产并贴近用户，带来优秀的使用体验还是少之又少。而这次苹果也想来玩这个局，虽然传言已经多次涌现，但这次看来Apple Car比较靠谱一点。
根据德国的经理人杂志(Manager Magazin)消息，苹果正在与宝马进行谈判，想在宝马i3电动汽车基础上开发自己的电动汽车。该报道还特别指出，苹果特意参观了宝马 i3 的生产线，因为苹果对碳纤维的车身材质非常感兴趣。
我们先来了解下宝马i3：全新宝马i3在纯电力驱动模式下，最大续航里程可达100英里。同时，为了提升这一性能，宝马i3还装备了一台0.65升双杠汽油发动机，最高输出功率34马力。
在车辆性能方面，全新宝马i3的最高时速可达149公里每小时，车辆从静止加速到48公里每小时需要3.5秒钟的时间，加速到100公里每小时需要7.2秒钟的时间。
另外，全新宝马i3还采用了大量轻量化碳纤维材质车身，这种碳素纤维的结构与传统钢铁材料的强度相当，但是整备质量却比铝合金还轻了一半。
从苹果相中i3做为基础的出发点来看，其显然是为了和特斯拉的 Model S 定位有所不同。BMW i3看过去是一款小而美的车型，如果苹果能够在操作系统、操控体验、无线互联上做出革新，那无疑会对整个汽车行业产生巨大的影响。
实际上，这不是有关于苹果汽车的第一次新闻。《华尔街日报》今年早些时候报道称，苹果已招聘了数百名员工，从事一个名为“Titan”的秘密项目。这一项目的目标是开发苹果自主品牌的电动汽车。而在上周，苹果也招聘了菲亚特-克莱斯勒高管道格·贝茨（Doug Betts），他已在汽车行业工作近30年，曾供职的公司包括米其林、丰田。
而Car Play也会在今年晚些时候配置到很多车厂的车型里，简单说，CarPlay目前是把iPhone的电话、短信、导航、音乐、播客这些功能搬到了车载多媒体主机上，CarPlay并不是操作系统，而是运行在车机操作系统上的一个应用程序。它原来叫iOS in the Car。但这个模式无法说服所有的车厂跟随苹果，因为Google乃至中国的百度、腾讯、阿里也在这么做。
而在未来，汽车将会是一个重要的互联终端，苹果或许看到了这个趋势，更何况Google也已经在无人驾驶汽车上取得了进展，不能落后。
但苹果是一个崇尚慢工出细活的公司，你不要指望这款车会马上和我们见面，他们没有做好之前也不会轻易造出来给用户。之前一直期盼的苹果电视也久久未曾见面，而关于Apple TV的传闻早已经听到耳朵长茧了。
从另一个角度上讲，汽车行业已经经过百年发展，想要做好也不容易。苹果并非都能颠覆每个行业，至少现在看来Apple Watch还不算成功。所以对苹果来讲，要做好Apple Car并非易事。
