今日，滴滴快的旗下代驾业务正式上线。滴滴代驾的上线，将直接冲击到整个代驾行业格局。原本的代驾领域，有很多创业公司还在努力争取上游，包括e代驾、爱代驾、微代驾等，还有许许多多的当地代驾服务商，而滴滴代驾的进入将会带来洗牌效应。
滴滴代驾在发布会上称，今日起，北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆、西安、武汉、大连、南京10个城市的车主可以使用”滴滴代驾”。8月底之前”滴滴代驾”还将在成都、长春、厦门等15个城市正式上线。预计在年底之前，”滴滴代驾”服务覆盖的城市将超过100个。
据滴滴快的官方表示，截至目前全国已有100万司机在“滴滴代驾”的平台上注册了信息。7月初，滴滴代驾与中国汽车流通协会联合举办了首期“代驾员岗位技能与资格培训班”。滴滴代驾平台上的首批司机参与培训并通过考核，获得了由中国汽车流通协会颁发的“代驾培训合格证”。
而对于此，e代驾不甘示弱，称自己4年来覆盖超过全国200个城市，并设有海外韩国分公司，拥有合作司机15万，日订单超过20万。e代驾要求司机至少5年驾龄，并且要进行全面培训，然后还有严苛的考试。显然，e代驾是在暗示，滴滴代驾是学习了它们开创的模式。
计费方面，滴滴代驾采取“起步价+公里费”的计费方式。不同时段的起步价均包含10公里里程，超出10公里后收取固定里程费。以北京为例，早上6点至晚上22点的起步价为36元，超出10公里后每10公里收取20元。此外，滴滴代驾上的每一笔订单都拥有一份最高300万元的代驾平台责任险。
计费这点来说，和e代驾有所不同：e代驾的起步价是39元，超出10公里加收20元，不足10公里按10公里计算。预约时间前到达客户指定位置，从预约时间开始计算，累计每满30分钟收20元等候费，不满30分钟不收费；预约时间之后到达客户指定位置，从司机到达时间后，每满30分钟收20元等候费，不满30分钟不收费。另外，e代驾设立代驾责任险，一旦因为代驾师傅的原因出现交通事故，e代驾将一管到底，确保客户的利益不受损失。
“滴滴代驾”在行业内首创了一套基于大数据的动态智能调度系统。车主发送订单后，系统会在后台快速地对司机画像、路况信息进行大数据分析，在最短时间内为车主筛选出最匹配的司机。对于这点，e代驾目前看来会在数据上逊一筹，因为滴滴快的的数据量会稍微大一点。
滴滴代驾进入到这个领域，虽然经过了一个准备阶段，但启动的效果还有待时间来验证。首先是旗下平台矩阵之间的司机竞争转移现象，很多原来做专车的发现，自从滴滴快车开通之后，专车的订单量有所下降，而这次的代驾，里面一定也夹带着原来的司机转过来的。滴滴如何处理旗下产品矩阵之间的隐性冲突，也是个难题。
e代驾的地推能力也是很强的
另外，e代驾、爱代驾们已经有一些先发优势，目前对司机的服务水平也在提升。短期内，滴滴代驾还面临着如何吸收其它平台司机的问题，当然，对于习惯用老平台的用户来说，如果新平台没有吸引他们的地方，也不愿意转移。还有一点可以预见的是，多方的地面推广活动将会更加火热。
据易观智库数据显示，2015年国内代驾市场交易规模将达26.9亿元。艾瑞咨询的研究数据显示，未来5年国内代驾市场产值将高达500亿元。所以，从今天开始，代驾领域的战争比以往更激烈，谁能在服务和体验上做到最好，谁就能够胜出。
