拓展阅读《你吃的每一口外卖，都会变成咬向帝国主义列强的尖牙！》
本周的某一天，我在坐出租车的时候，无意间扫到车上贴的二维码，发现了一个这样的软件：飞嘀打车。我本以为是滴滴打车出了什么新的产品，可师傅却告诉我，这是一款不同的产品，公司每个司机车上都有这样的推广二维码。
我一时有点纳闷，从没听过这个软件啊？一查发现，这又是一款有着官方背景的叫车APP。
按照资料介绍来看，这款叫车软件推出于去年的8月18日，由北京奇华智慧交通有限公司研发，其下属单位是北京市最大的出租电召调度中心——奇华调度中心，即96106电召平台。飞嘀打车在功能上与滴滴、快的类似，可即时打车、预约用车、快速抢单、电子支付等。此外，飞嘀打车保留了传统电话叫车功能。
此前的报道称，这款软件有两个特点，一是，专属于正规出租车的打车软件，未来也不会考虑引入私家车、专车；二是，没有补贴，乘客和司机都没有。
我当时就呆了，这样的思路真能做好产品？首先只面向于出租车市场本来就够窄了，而不补贴或许就是在作死：滴滴优步烧了几十亿人民币培养用户习惯，一分钱都不花就想撬过来？
这么堂而皇之的理念都敢做出来产品，肯定这软件有大来头，说不定有什么隐藏的逆天功能？我如同发现新大陆之前的哥伦布那么激动，很快下载了这款软件来试试，然而结局是惨烈的。
不得不吐槽，打车软件为什么一定离不开“di”?从软件界面、APP外观、叫车模式、支付方式等方面看，飞嘀打车与滴滴、快的等打车软件并无太大差异。而且飞嘀打车的头像也是简单粗暴：滴滴加了一双翅膀。据说此前的版本里，还有“飞嘀一下，即刻出发”开机提示语音…总而言之，这款软件浑身上下都散发着浓浓的山寨气息，大概就跟我听到“阿迪王”一样的感觉。
其次，能叫的车太少了，半天都看不到一辆有车的标志，地图上空空如也。而稍后的同一时间段我打开滴滴，显示附近有12辆车。定位也不准确，滴滴快的目前可以定位到具体上车地点，如某小区北门，而飞嘀现在多数时候只能定位到大概位置，如某某小区、某某路，这找车得多困难啊。之前的那位出租车司机也跟我说，经常有同事用这款软件定位找不着乘客的情况。
另外，补贴看起来在新版本里加上了。司机这一端叫做调度费，而乘客这一端有个叫做优惠劵的东西，但首次下载的我并没有获得优惠，这种对待新用户的方式在打车软件里还是头一次见，真新鲜。
不得不说，我怀着强烈的好奇心而来，却毫无意外的被打脸了：真是一点惊喜都没有啊。毫不客气的说，飞嘀打车是落后于时代的产物。从根本上来看，只是将叫车的场景搬运到了网上。在这些滴滴优步功能十分完备的情况下，用户有多大的动力去下载一个几乎毫无新意的APP，我就只能呵呵了。
业务单一，上线的时间又晚，功能没有差异，体验难说及格……这个时候，我脑海里回现起当时发现这款软件的画面：出租车司机的滴滴打车响个不停，而飞嘀打车只是个贴在不显眼位置的二维码，这也许就是二者对标的结局。
结局从一开始就是注定的，反正写完这篇稿件，我也要把它卸载了。
早间值得关注的新闻
手机出货量 |市场研究公司IDC周四公布最新报告称，对智能手机行业来说，全球出货量两位数增长的时代可能已宣告结束。报告称，预计2016年全球智能手机出货量将同比增长5.7%，相比之下2015年为同比增长10.4%。IDC指出，增长减速的原因与中国市场饱和有关，称其已经从几年前迅速增长的新兴市场过渡为一个成熟市场。
惠普 |由于硬件业务表现良好，惠普企业公司上季度营收和利润均好于预期。在此前的分拆中，惠普企业公司继承了惠普的企业硬件和服务部门。由于财报表现强劲，惠普企业公司股价在周二美国股市的盘后交易中大涨6.4%，至14.47美元。
亚马逊 |亚马逊Fire设备上存储的数据将不再加密，所有升级到Fire OS 5的Kindle Fire、Fire Phone、Fire HD、Fire电视棒都有可能因此而更容易遭到网络攻击，而所有内容都将以纯文本方式存储。有些观察人士认为此举与“苹果叫板FBI”有关。
