北京专车司机强奸并杀害女乘客一事还未消散，深圳有乘客乘坐顺风车遇害。
5月3日，深圳南山警方通报称，一名24岁女子前晚乘坐网约车到沙井，被司机带至偏僻处抢劫杀害，而网约车车牌为假冒。滴滴官方随后回应称，嫌疑人潘某是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证(车牌号为粤B6S8N3)在顺风车平台注册并通过审核，但案发车辆的牌照(粤C2S8N3)系潘某临时伪造。
这起凶杀案将专车的安全隐患又一次推到了风口浪尖。在监管部门与专车平台同床异梦又剑拔弩张的过去两年中，类似的事件并不算少，比如专车司机殴打乘客、对着女性乘客自慰、威胁给自己差评的乘客等等。但这一次无疑更让人感到不寒而栗——这位女教师谨慎的拍下车牌发给新婚丈夫，继而面对穷凶极恶时的束手无策，我们很难想象她会有多么绝望。
显然，我们不能要求乘客乘坐专车前，先得成为搏击高手或是跆拳道冠军。在这起事件中，滴滴的两点责任不容忽视——在犯罪高发的深夜，滴滴并没有客服人员值班（家属发帖称，自己本想取得顺风车的路线和定位，但由于当时已过凌晨0时，滴滴客服下班而无法获取相关信息）；另外，司机使用了明显伪造的牌照，这说明滴滴的审核工作依然存在漏洞。
尽管在之后的公告中滴滴提醒乘客“不管是白天还是晚上，只要车牌信息不对的，都不要上车。”但由于滴滴出行APP并不会显示完整的车牌信息，让乘客自己去辨认车牌真伪显然是痴人说梦。在这起案件中，嫌疑人毫无疑问是利用了滴滴的这一漏洞有备而来，他的的真实车牌（粤B6S8N3）与伪造车牌（粤C2S8N3）后四位完全一样，乘客根本无法辨别。实际上车型车牌不符合并不是偶尔出现的特例，但一直以来滴滴从没有用技术手段，增加提醒和投诉页面去规范市场。
实际上，很多媒体都曾报道过“滴滴顺风车的注册流程非常简单”，在注册时，车主只需要提供驾驶证、行驶证、车辆照片、交强险保单照片等一并上传，审核通过后就可以拉客了。由于无需当面审核资料，也这就给冒用他人证件注册，或者驾驶非注册车辆接单提供了可能。在这之前，重庆、湖北、广东等地媒体都曾报道称，有车主反映车牌号被别人冒用，在滴滴打车平台上注册，这背后其实隐藏了不少安全隐患。
另一方面，在竞争越来越激烈的情况下，我们很难不去怀疑一些专车平台会为了争夺市场份额而降低司机准入门槛。毕竟比起现金补贴，这种策略的成本要低得多，此前深圳市公安部门的排查显示，在滴滴、优步平台网约驾驶员群体中发现吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。
实际上一些审核中的疏漏并非不能通过技术手段解决，之前优步便宣布在产品中引入人脸识别技术，今后司机需要刷脸上岗。另外，设置一条24小时应急客服热线，显然也很有必要。而除了司机注册时的审核，也许一些日常的审核是未来专车平台更应该大力投入的地方，比如车辆加装摄像头等等，而不是一边提醒乘客“提高安全防范意识”，一边不负责任的扩张。
由于专车新政迟迟未出台，在这种“先上车后补票”的监管滞后中，我们不希望，也不应该由乘客去承担其中的高昂成本。
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