你的第一辆代步工具?小牛 M1 电动车评测 | YES or NO

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在来到“霾都”之前,我是从来没打算买懒人好基友——电动车的。那时在上海,我最喜爱的出行工具是自行车,其不仅能够带我上下班,更重要的是其还能帮助我锻炼身体。“身体是革命的本钱”这是我的座右铭。然而在“霾都”,因为空气质量问题(尤其是秋冬季节),骑电动车,从而避免大口呼吸,反而成了一种更为健康的出行手段(不得不说,上海的空气质量要比北京好)。

小牛 M1 电动车是我入手的第一辆电动车,更是我在北京上手的第一辆“保命”交通工具。将如此多的第一次全都献给小牛 M1,到底值不值得?

外观:小巧玲珑,但仍需再接再厉

初见小牛 M1,给人的第一感觉就是小。其长:宽:高尺寸仅仅为 1640mm:657mm:1099mm,与其前一代电动车小牛 N1 相比,短了足足 140mm,车宽也小幅缩小了 33mm,不知道是巧合还是故意为之,这样的尺寸非常适合放进小区的电梯内,并且是刚刚好,再多一点可能就会被电梯夹到了。

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而在重量上,动点科技所拿到的动力版 M1S 重量达 57.7kg,比 84.1kg 的小牛 N1 动力版轻了整整 26kg,重量减少幅度不可谓不大。在实际路测中我也的确发现了重量轻的好处,那就是机动性更大,可以穿梭于公交车道、自行车道以及行人道。不过,即便是这个重量,仍然不足以达到令人满意的程度。我在路测时,曾有一个大爷抱怨电动车还是太重,要想在家里充满电之后推出来还是相对不灵活、不方便。而在我的实际测试中也的确如此,在一段 3 米左右的曲折斜坡上,平常步行瞬间便能通过,但我用小牛电动车硬是磨蹭了接近一分钟才弄上去。

可见,虽然小牛已经做得很小了,但市场需要它继续做得更小。

实际体验:小白上手,毫无压力

其实,小牛 M1S 已经到手好几天了,但由于此前从来没有骑过电动车,再加上北京拥堵不堪的路况,最开始我满是恐惧不敢上路的。好在后来我查了一些电动车自学的资料,这些资料都表示,只要会骑自行车,学电动车便是一个“毫无门槛”的技术;另外,也有胆大的同事亲自尝试,顺利骑着小牛 M1S 在公司前面的胡同里逛了两趟,并摸索出了启动方法以及各种按钮功能。我想,是到亲自上手的时候了,豁出去了!

体验的线路设定为我家到北京朝阳公园的路线,并计划围绕朝阳公园一周。

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启动方法很简单,遥控器按下解锁按钮;将钥匙插入钥匙孔,并顺时针转向启动“ON”;按下车把右下角“闪电”(启动)按钮;慢慢拧开右把手上的油门。简单 4 步,小牛 M1 便能跑起来了。

另外,小牛 M1 具有两个限速“档位”,可以通过右把手附近的“+”和“-”按钮进行调控并显示在显示板上,其中 1 档速度比较慢,最高时速仅 10 公里/h 左右,比较适合新手用来熟悉小牛的性能,2 档速度稍快一点,但最高速度也仅仅只有 20 公里/h(实测最高速度达不到 20,仅 19 公里/h, 而且还是下坡),这个速度其实还是不算快,路测时,经常有公路自行车轻松追上来并跑到我前面去了。每当这时,要崩溃的心都有了。

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不过,在左手车把手附近,有一个“自动巡航”按钮,当小牛的速度达到你所希望的速度时,按一下这个按钮,小牛便能以当前速度一直走下去,而不需要用户拧着油门,该功能在再次拧动油门或者轻点右手的刹车后自动取消。这是小牛 M1 中最令人感到惊喜的功能。可以减少手腕长期用力拧油门转把的疲劳,让骑行不再“拧”得手酸。

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续航:代步而已,绝对够用

官方表示,其续航可达 100 公里,为此,我们也试了一下。

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出发时,72%的电量,里程 19 千米。

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结束时,53%的电量,里程 33 千米。

14 公里耗电 19%,如果按此计算,其真实续航大致为 75 公里,与官方理论续航有一定的差距。但这其实也很正常,本人真实骑行过程中经常大拧油门并经常刹车,势必浪费了不少能量。另外,即使是 75 公里的实测续航,其也可以满足北京最偏远的两个区昌平与房山之间的交通代步了(二区距离 64 公里)。

APP:车辆定位,防偷防盗

作为互联网电动车,APP 自然不容或缺。小牛管家 APP 最主要的功能就是提供轨迹查询、位置定位以及信息查询功能。

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对我而言,轨迹查询功能虽说不上有多么重要,但其却十分有趣,这也是我打开该 APP 看得最多的信息,看着图中那一圈一圈的轨迹,某种自豪感便能油然而生。而位置定位则是防偷防盗非常有效的方法之一。

总结:

优点

  • 1、上手难度不大,适合有自行车经验的人士。
  • 2、车身小巧,路测机动性较大。
  • 3、自动巡航功能非常人性化

缺点

  • 1、还是比较沉
  • 2、太小,几乎不可能带另外一个人
  • 3、没有后备箱,无法放雨衣、头盔等杂物
  • 4、充电口处没有放手机等设备的卡槽
  • 5、启动时,尤其在 2 档时,速度突然大增而非平稳增加,初学者可能会不适应
  • 6、速度太慢,20km/h 的最高速度,连某些自行车都不如

总的来说,虽然其还有部分 BUG 需要赶紧打上补丁,但瑕不掩瑜,小牛 M1 作为一款上手几乎没有门槛的电动车,仍然是一款值得考虑的上下班代步工具。为此,本期 YES or NO,我的评价是 YES。将第一次交给他,至少不吃亏。


初创公司报道

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