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特斯拉的一举一动,让汽车行业和科技行业都是刮目相看。毕竟,这家公司要颠覆的是这两个行业的传统观念。根据最新的财报,特斯拉汽车第二季度营收为12.70亿美元,高于去年同期的9.55亿美元;净亏损为2.93亿美元,与去年同期的净亏损1.84亿美元相比有所扩大。

从业务细分来看,特斯拉汽车第二季度来自于汽车业务的营收为11.82亿美元,高于去年同期的8.78亿美元;来自于服务及其他业务的营收为8820万美元,高于去年同期的7690万美元。

从汽车的出货量来看,特斯拉汽车第二季度新车出货量为14402辆,其中9764辆为Model S车型,4638辆为Model X车型。Model S车型的平均价格与上一季度相比增长3%,Model X车型的平均价格较Model S车型高出15%以上。Model S涨价,外加Model X的制造有所改进,使得特斯拉的毛利率在增加。在GAPP标准下,其汽车业务毛利率为23.1%;非GAAP标准下,汽车业务毛利率达到21.9%。

如果从汽车的销量目标来看,交付车辆数不及预期。未达到预期的17000辆,也低于一季度的14810辆。现在半年过去了,总交付数量不到3万部,今年7月,特斯拉宣称,该公司今年的汽车交付量将达到79180辆,而此前预期则是8万辆到9万辆。

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而本月,Gigafactory开始进入加速阶段,在进入到全速运行阶段之后,Gigafactory的年产量号称将与现在全球所有电池企业年产量之和相当,这对于特斯拉的整车成本和交货速度提升都有好处。特斯拉汽车表示,车辆生产效率正在迅速上升,该公司计划在第三季度结束时实现每周生产2200辆汽车的稳定生产率,并计划在第四季度中将生产率提高至每周2400辆。

对于特斯拉来说,目前的亏本不会影响其未来的布局。特斯拉也不乏来自消费者的支持,Model 3今年3月预售成绩非常可观,37.5万消费者每人都缴纳了1000美元的订金,特斯拉称将于2017年晚些时候开始交付。

我们正在见证一段历史,就如同苹果当年的iPhone出炉,对智能手机产生了摧古拉朽一样的改变。特斯拉如果将产品体验提上去,将价格降下来,汽车行业将会被其颠覆。