虽然特斯拉仍然是电动汽车市场的领头公司，但现实是，埃隆·马斯克的公司在高端电动汽车领域没有遇到任何真正的竞争。然而，一旦保时捷备受瞩目的Mission E登上街道，那这个情况将会发生改变。
早在2015年法兰克福车展时，保时捷就将“Mission E”概念轿车作为品牌第一次进入EV领域的先头兵。一晃两年，电动概念车在今年的法兰克福车展上再次现身，保时捷证实，生产模式正在进入最后的工程阶段，预计2019年年底前推出，会和特斯拉S型汽车展开厮杀。汽车公司老大奥利弗·布卢姆（Oliver Blume）表示，Mission E的成本与入门级卡宴相同。
Misson E 拥有非常流畅的设计，将以85,000美元的价格发售。Mission E基于全新的纯电动跑车平台开发，车身由碳纤维、钢材以及增强型聚酯纤维打造。Mission E将在前后轴分别使用一台电机，最终形成四轮驱动，最大功率预计在440kW，0-100km/h加速时间在3秒左右，极速被控制在250km/h之内。使用和日立开发的800V充电技术，在15分钟内即可完成充电80%，最大续航里程在500公里左右。
Mission E 可以通过眼动追踪与手势控制来操作。它可以通过摄像机快速监视司机的眼镜和手臂的运动，根据驾驶者的行为执行相应控制指示。
另外，保时捷中国主席兼CEO Franz Jung之前表示过，Mission E将与2020年或之后正式在中国出售。此外，Jung还提到，Mission E在中国出售主要的竞争对手是特斯拉。保时捷目前在中国仅出售两款插电式混合动力汽车：卡宴S和帕纳梅拉4 ，据悉，这两款车型目前占据保时捷在华销量5%的比重。
