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硅谷知名投资人、SpaceX 的投资人史蒂夫·尤维特森（Steve Jurvetson）或许比其他人更了解伊隆·马斯克（Elon Musk）对隧道公司 The Boring Company 的想法。由于对洛杉矶当地交通拥堵的不满，马斯克创建了这家公司。
尽管媒体近期对 The Boring Company 的报道集中于马斯克建立跨城地下 Hyperloop 网络的计划，但尤维特森谈到了短距离隧道在近期内的潜力。这些隧道将专为电动汽车设计。
尤维特森在 2017 年旧金山 TechCrunch Disrupt 大会上表示：“我个人很喜欢这个概念，这甚至超过了 Hyperloop 的概念。”原因何在？尤维特森指出，这里的愿景是当电动汽车数量够多之后，隧道将仅适用于电动汽车，这意味着你不再需要管理尾气排放。
他表示：“关于隧道的整个概念发生了转变。”一旦关键因素改变，隧道就可以变得更小，挖掘、联网，以及立体建设也变得更容易。这意味着复杂性下降，对地表建筑物的影响减弱，以及建设难度降低，从而带来了可以绕开繁忙高速公路的短距离地下路线。
尽管更长距离的 Hyperloop 隧道仍然很有意义，但尤维特森认为，这将会是成本高昂、复杂度高的项目，还有很长的路要走。在短期内，短距离的电动汽车地下线路“似乎略微简单”。
在建设完成后，这将带来明显的意义。不过我们关心的问题仍然是，马斯克是如何想出这个概念的。尤维特森有个很好的答案。
“想想 500 年以后，无可争议、不可避免的终点是什么？”他表示，马斯克会这样问自己。随后，马斯克会弄清楚，实现这样的目标需要怎么做，以及在这一过程中有什么样的机会。
