update: 据一财报道，针对媒体报道法拉第未来放弃内华达的工厂的消息，这家公司予以否认。
法拉第未来向第一财经表示：
“内华达的土地仍然归属我们，是我们买来的，一期工程的地面项目已经完成，已经具备生产建设的条件，不过二期工程将会延迟进行。目前公司的所有精力都用在了Hanford工厂。等到后期产量需求上升后，我们就将启动内华达工厂。当然，启动的时间需要和内华达市以及州政府一起来评估。”
以下为关于法拉第未来向内华达州归还土地和税收优惠的报道原文：
据外媒报道，法拉第未来已经放弃在内华达州的工厂建设，退还了之前准备建设工厂的土地，将集中力量进行FF 91汽车生产。
法拉第未来向州政府发送一封邮件，正式宣布放弃州政府提供的税收减免与优惠。同时，这家汽车公司寄送了一张16200美元的支票，退换州政府提前支付的优惠。而法拉第未来继续持有此前在Apex 商业区购买的一处土地。
Steve Hill是内华达州州长办公室负责电子技术发展的官员，他表示这封邮件“基本上解决了”持续两年的问题，没有对内华达州造成影响。嗯，这很难让人相信。
据介绍，内华达州和法拉第未来的合同条款是这样的，法拉第需要向拉斯维加斯北部预计建设的工厂投资10亿美元，才可以从州政府那里获得一大笔税收补贴。但是10亿美元投资迟迟没有到位，唯一实质性的工作就是把工厂的沙子堆起来。
原本按照合同要给到法拉第未来的62万美元州政府补贴现在要计划发给其他符合标准的机构。
贾跃亭和乐视爆发危机，法拉第未来也不可避免地受到影响。今年2月，法拉第未来大幅缩减汽车装配厂的发展规模，汽车年生产量因而会劲减 90%至 1 万辆，计划中的电动车产品线由 7 款降至 2 款。
在乐视最为乐观和激进的 2015 年时候，法拉第未来对自己内华达工厂的产能规划是年产 15 万辆，预计 2017 年开工生产。但显然，资金问题已经困扰法拉第未来的项目推进，原本计划占用 300 万平方英尺 (约 27.8 万平方米) 土地建设的工厂将缩减为 65 万平方英尺 (约 6 万平方米)，产能则减至 1 万辆。
随着这封邮件的发送，内华达面积庞大的工厂计划也彻底成为泡影。
题图来自Autoblog
