在汽车行业里，有一个图腾车型，那就是经典的甲壳虫车型。这款车曾经引领了一个时代，即便是现在看来，也颇具风格。而在这个新时代里，想要让老的甲壳虫吸引新用户，只能让其拥抱新技术。大众汽车CEO Herbert Diess向海外媒体透露称，甲壳虫未来或转移至大众MEB（Modular Electric Baukasten）电动模块化平台研发，并有望成为2017北美车展发布的大众I.D.Buzz的姊妹车型。
赫伯特·迪斯Herbert Diess告诉Autocar，第三代甲壳虫的继任者会有新意。大众汽车计划在十年内推出30款新电动车。Diess告诉Autocar：“如果我们想要做一款新的甲壳虫，那么它就必须必现在的模型要好得多，更接近于原本的经典设计，因为它可能是后轮驱动的。大众汽车的原始标志性的“Bug”版本的甲壳虫在1938年推出时，采用了后置发动机后轮驱动配置。目前的迭代是在1997年复活的甲壳虫车型，是一种更传统的前置发动机前轮的动力。它也是基于与高尔夫相同的平台。
赫伯特·迪斯表示：“大众纯电动车规划的下一步，是确定我们究竟需要怎样的能触动大众情怀的概念车”这种带有情怀属性的概念车可以是甲壳虫，也可以是Kübelwagen越野车或者Buggy沙滩车，官方还未最终决定。赫伯特·迪斯提到，如果想保持甲壳虫车型的生命力，电气化是最佳途径。当然，大众还有其他复古车型也有重生计划，比如之前大众microbus的电动版本budd-e等车型，但他们会在2022年左右才可能发布。
目前大众集团已基于MEB平台规划了15款纯电动车型，其中大众品牌将占其中5席。如果这个车型获得成功，我们未来会见到更多的电动化经典车型。
