氢燃料电池目前主要用于驱动汽车，但他们很快就会找到另一种用途：为您的互联网服务器提供电力。在今年法兰克福国际汽车展上，梅赛德斯 – 奔驰GLC F-CELL预生产车型全球首发，展示了其最新一代燃料电池技术：体积缩小30％，功率增加40％，尺寸适合梅赛德斯 – 奔驰乘用车的发动机舱。这些新的创新系统比以前更加灵活，现在也被部署在非运输部门。戴姆勒拥有其百分之百的子公司NuCellSys，与奔驰北美研发中心（MBRDNA）和戴姆勒创新实验室1886一起，正在扩大创新型汽车燃料电池技术的使用案例。戴姆勒公司与惠普公司（HPE），电力创新公司（PI）和国家可再生能源实验室（NREL）合作，利用其在固定式电力系统中的汽车燃料电池系统，为数据中心展示可持续和独立的能源供应并加速向可再生能源的生成和供应过渡。
太阳能和风能将提供大部分的能源，但是当电力需求过高或停电没有别的选择时，燃料电池将填补这个空白。企业不必非常依赖柴油发电机或其他不太环保的备份来应付需求。与备用电池不同的是，其没有限制 – 只要有氢气，燃料电池就可以继续运行。
今年的工作是从原型开始的，但可以肯定地说，在现场看到这一点还需要一段时间。HPE正在与合作伙伴合作，将燃料电池连接到现有的IT系统中。尽管如此，这对完全绿色的数据中心来说还是很有帮助的。而且重要的是，即使汽车行业完全转向电动汽车，它也能为燃料电池提供一个可行的未来。在路上可能找不到许多主流用途，但即使服务器面临全面停电，也可以确保您最喜欢的社交网络正在运行。
数据中心是新经济中最大的电力消费者之一，而且这种电力消费的增长率也是显着的。美国数据中心预计到2020年每年将消耗约1400亿千瓦时的电力，相当于约50个电厂的年产量，每年排放近1亿公吨碳污染。
高可靠性，低排放率，低噪音水平和大幅度减少的占地面积使得燃料电池成为数据中心内微电网的理想选择。这些技术优势与无限的可扩展性，降低的维护成本以及成本效益相结合，可以解决当今数据中心的大量能源存储需求。
“电力需求的快速增长正在给传统的电力传输解决方案带来压力。使用戴姆勒燃料电池作为连续和备用电源解决方案，将使我们能够探索新的，可持续的，具有成本效益的快速方法，为我们客户的数据中心提供动力。“惠普副总裁兼惠普高性能计算与人工智能Packard Enterprise。HPE正在与合作伙伴合作，将燃料电池电源系统与其当前的IT基础设施解决方案（包括HPE Apollo 6000 Gen10，HPE SGI 8600和其他HPE平台）进行整合。
合作伙伴将在11月13日至17日在丹佛举行的2017年超级计算会议上展示第一个项目结果。
戴姆勒，惠普和PI将与国家可再生能源实验室（NREL）合作，明年开始试点阶段。NREL在可持续数据中心和可再生能源以及制氢，储存和安全标准领域享有盛誉。“我们期待与戴姆勒，惠普和PI的合作，充分利用我们的设施和专业知识，展示首个集成氢燃料电池数据中心概念。”NREL计算科学中心主任Steven Hammond博士说道。
