当下，手机正将越来越多的功能集合起来，比如拍照、支付、影音娱乐……
在公共交通方面，目前主流的手机支付方式是把具有NFC模块的手机作为公交卡使用。NFC指Near-field communication，近场通信。这种连接技术与蓝牙相同，两个连接的设备不需要接触。而事实上，要使用手机刷地铁没有想象中的容易。首先，部分手机不具有NFC模块；其次，iPhone拥有NFC模块，但是苹果还没有在中国地区发布公交卡功能，换言之，Apple Pay无法绑定国内公交卡。
不过，笔者最近在北京的三元桥地铁站发现了一个名为“易通行”的App，于是便注册试用了一下。
简单易用
注册过程大家非常熟悉，使用手机号。此外，这款App还要求填写真实姓名及身份证号，以及添加支付方式。目前“易通行”支持的支付方式仅有工商银行储蓄卡、支付宝、京东支付。
而进出站时，原来乘客刷卡的动作现在成为出示二维码，与到店消费时出示支付二维码进行支付相似。
在我乘车时，使用二维码进站非常顺利，但是出站时闸机无法准确识别二维码，后来还是工作人员帮助调整手机我才能扫码出站。当然，公交卡也有识别不灵的时候，但是我的使用感受是这款App的二维码识别效率比公交卡要低。
目前，这样的扫描进出站功能仅支持北京机场线，提供首张票免费的优惠。
除了扫码进出站，“易通行”的另一个功能是在线购票，然后到这家公司设置的取票机拿票。目前在线购票仅支持数十个地铁站，其App上的公告表示预计到年底，取票机将覆盖全路网。
背后的公司
据了解，这款App是在北京市轨道交通指挥中心监管下，由北京如易行科技有限公司开发和维护的，并提供iOS和安卓版本。这家公司在今年3月成立，英文名为RuubyPay，可见其成为一个支付工具的野心。其App首页已经有“扫码支付”按钮，但是该功能尚未开通。
虽然现在这家公司没有公布融资进展，但它的竞争对手并不少，包括展卷科技、叮咚公交、快巴等等。
未来的可能性
而且除了前面提到的同类创业公司，“易通行”还面临两个强大的敌人：苹果和腾讯。如果Apple Pay开始支持公交卡，那么这个App的处境将会非常尴尬，用户的需求将大大降低。
9月底，广州地铁开始全线支持Apple Pay坐地铁，身处广州的朋友可以通过 iPhone 或者 Apple Watch 直接搭乘地铁。当然，广州地铁是通过“刷”银联卡的方式，并非直接绑定交通卡。
尽管城市公交系统是一个对于市场度开放较低的领域，但这并不妨碍一些巨头看重它。9月底，腾讯创始人、CEO 马化腾现身安徽合肥，使用“腾讯乘车码”坐上了这座城市的 166 路公交车。虽然目前全市只有两路公交车支持乘车码，但马化腾依然能为它站台，足见腾讯对这个线下支付场景的重视。
而关于易通行，它目前仅在北京运营，如果进入一个城市对于下一个城市的借鉴价值其实并不高，尤其当一个城市已经有玩家的时候，想进入将会极其困难。
题图来自易通行
