宝马已经与同济大学合作，为未来的Vision E3 Way计划进行了设计，该计划是一个为拥挤的城市设计的未来型AI管理的高架电动自行车道系统。北美城市可能不适合，因为其主要依靠汽车进行交通运输，但在上海这样一个已经有很多人已经使用自行车的地方可能效果最好。
这个概念设想了一个高架隧道网络，穿越城市，避开繁忙的道路。这些高架隧道显然会为电动骑行者提供一种不受天气影响的穿越城镇的交通拥堵方式。隧道不会太热或太冷，因为它们会将捕获的雨水用于整个气候控制系统。即使隧道内的其他电动自行车骑行者正在积聚，人工智能管理系统也会通过在入口处提高或降低门槛来梳理网络流量。
为确保一切顺利，速度限制也将达到15.5英里（25公里每小时），而正常的自行车将不被允许。设计师希望这是在市中心15公里左右的最快的旅行方式，所以假设正常的自行车不会被允许，因为如果一个正常的骑自行车的人比电动自行车和滑板车慢。
潜在的电动自行车驾驶者将无法免费使用，因为将会有一个与用户手机相关的费用收费系统。另外，电子自行车运动员也可能不拥有他们在系统中使用的电动自行车，他们可以像伦敦的鲍里斯自行车那样，租用电动自行车。
一些设计师相当大胆地将其描述为他们的Hyperloop版本。总的来说，这似乎是一个电动自行车替代地铁，因为用户必须从设定点访问系统，不能在路线上的任何点退出。
这个概念并不复杂。这真的只是一条车速较高的自行车道，但是建造横跨整个城市的高架隧道肯定是最大的挑战。然而，宝马和该大学坚持说，他们将能够通过预制隧道部分来应对这一挑战。
