日前，Uber对印度打车服务产品Ola正式提起诉讼，指控后者建立虚假账户，制造虚假预约订单来干扰公司业务，申请对Ola的禁令和赔偿。
Ola成立于2011年，用户可以通过其网站、手机App等进行打出租车、租赁车及机动三轮车服务，目前估值约50亿美元。
Uber称，Ola利用伪造的电话号码建立了9万多个Uber账户，借此制造了逾40万份虚假预约订单，然后取消订单以让Uber司机产生挫败感。同时，Uber还不得不为此向司机支付高额费用。这些虚假订单主要集中在去年八月份到今年二月份之间，Uber表示，由于假单问题，大约2万名司机退出了公司的平台。
不过Ola对这些指控予以否认，他们表示Uber的所有指控“毫无意义，并不属实”。Ola还暗示这起诉讼与双方此前的法律纠纷有关——Ola此前曾起诉Uber无视法规，在德里使用柴油出租车。他们在声明中称：“我们只能猜测这是对早先案件的反击。不难想象，这样做是为了转移注意力，掩饰Uber因车辆被政府罚没所面临的重大挫折。”
Uber与Ola是印度最大的两家专车服务提供商，他们在全球第二人口大国的竞争相当激烈。
今年3月3日，Uber在印度班加罗尔推出了摩托出租车业务UberMOTO。这是Uber推出的最廉价的打车服务，起步价15卢比(约合1.5元人民币)，每公里仅3卢比(约合0.3元人民币)。不甘落伍的Ola也顺势推出了机动三轮服务Ola Micro，价格是每公里 6 卢比（约 0.6 元）。不过好景不长，3月15日，双方因未获得当地交管部门相关许可同时下线了相关服务。
此前，Ola获得了软银和老虎环球基金的投资。去年九月份，滴滴也曾曾经对Ola进行了投资以对抗Uber——毕竟在上一轮融资之后，Uber已经成为了全球最具价值的创业公司。
