通过移动互联网，消除信息的不对称，让大家出行更方便，同时也让资源得到最大化的利用，是一个不错的创业方向。这个领域包括私家车的拼车、出租车的预订、线上租车，甚至酒后代驾预订等等。
打的易选择是出租车领域。在一线城市，打车难已经成为共识，尤其是遇到天气不好的时候。之前我们也看到一些方便用户打车的应用，比如打车达人，打车小秘等，他们的做法是，把各个城市的打车电话聚集在平台中，当用户需要打车，实际还是通过传统的电话叫车。
打的易则希望通过自建的平台，对接出租车司机和乘客。他们在客户端有两款产品，面向乘客的“易达打车”和面向出租车司机的“易达出租车”，目前都只支持Android。
在易达打车中，用户选好希望打车的地点之后，点击“一键招车”就可以完成订单。收到订单后，易达打车的后台会自动搜寻用户所在地附近0.5公里到1.5公里的出租车，成功匹配之后，用户可以看到该出租车的运行轨迹。
出租车要能够被搜寻到的前提是，司机也使用了易达出租车的客户端或者车载设备，才会被纳入该系统中。
因此，这件事情难的地方在于，需要在司机和乘客两个群体中推广，让两者能够相互匹配发展起来，至少需要司机使用智能手机。我也体验了下，在上海，通过一键招车没有匹配到出租车。
打的易创始人也坦言，这一市场目前还未成熟，他预计在明年，随着智能手机的普及等等因素，会逐渐迎来拐点。他透露，打的易目前已经开发出了不少的新功能，将在市场更成熟时迅速一一推出。
打的易团队成员8人，位于成都。之前曾做过对运营商的一些系统支持业务（计费、客户管理等等），也希望打的易的产品以后能和各地运营商的无线城市计划相结合。目前已经获得50万的种子投资。
打的易在做的事情，其实和易到用车挺像的，不过易到用车选的是租车领域。通过自建的平台，智能调度，更高效地对接租车公司的空车资源和希望租车的用户。这其中的工作包括了用户和车辆两端的客户端，匹配算法，整个服务过程的把控，车辆管理司机培训等等。
换到出租车领域，相信要做起来也并非易事。
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