现在把“车”和移动互联网结合起来的应用和服务越来越多。如果按照车的种类划分，不外乎租车公司、出租车、私家车这三种，提供线上订车、叫车、拼车等等服务。
不过，在私家车方面，一是可能面临非法运营的政策风险，二是大多数人也还不习惯和陌生人共享自己的爱车；在出租车方面，受制于出租车行业本身信息化的局限，似乎还没有提供出比电话叫车更高效和靠谱的方案。因此，在目前，与市场化程度相对成熟的汽车租赁公司合作，就成为了一个热点。
嘟嘟叫车也选的是这条路。其实在这一领域，更为人知晓的是另一款应用易到用车，通过网络去更好地对接租车公司的空车资源和用车人，提高租车公司车辆利用率，同时让用户能更方便快捷地叫到车。
嘟嘟叫车的创始人云涛介绍说，和易到用车相比，嘟嘟叫车最大的不同在于定位。易到用车更偏商务和中高端，收费5元/公里，客单价在两三百左右，而嘟嘟叫车希望做的更大众化，平民化，3元/公里左右，客单价在30元上下。
也就是说，一定程度上，嘟嘟叫车希望替代一部分传统出租车的市场。当大雨天你在街上打不到出租车的时候，可以考虑这样的服务，价钱会比出租车略高一点。
这款产品计划在国庆节前登陆苹果商店，目前已经提供越狱版本下载。在具体的产品功能上，用户可以通过嘟嘟叫车客户端（或网页/电话）发出叫车请求，嘟嘟叫车的车辆会按照约定的时间和地点接送用户，用户也可以在应用中查看车的位置、行进路线等。
在线下车辆的运营上，嘟嘟叫车采取的是“包干”的方式，包下租赁公司的闲置车辆，并与劳务公司合作，为每辆车配置司机，停靠在市区内的热门区域。司机们通过车载终端查看订单信息。在这点上，他们做的比易到用车要“重”一些，易到的车辆和司机全部来自汽车租赁公司，本身只负责线上的调配和对接。
嘟嘟叫车支持线上支付，需提前充值，嘟嘟叫车会与租车公司和司机进行分成。
其实在嘟嘟叫车之前，云涛团队做了一款叫嘟嘟快捷租车的应用，今年3月份上线，它采取的是更“先进”的方式。仍然与租车公司合作，但不配司机驾驶，把这些车辆停在市区繁华区域，由需要用车的用户自己来开。
不过，在运营过程中，云涛的团队很快发现了问题，一是租车公司对车辆的安全性有很大担忧；二是普通用户的自驾需求，大部分发生在周末，而非工作日和办公区域。所以，他们从自驾模式转向了配驾，并更改了应用名称。
目前嘟嘟叫车团队5人，多数来自奇虎360，位于北京，暂未获得风险投资。
本文涉及应用已同步收录至搜狐应用中心安卓、iOS客户端内的媒体应用堂《动点科技》专区，您可通过安装搜狐应用中心（安卓版下载 、iOS版下载 ）直接获取。
PS：动点科技创业交流QQ群118302822，目前只对创始人开放，入群请写明创业项目、职位和姓名。
另外，动点科技在微信公众平台的官方账号也开通了，请扫描下面的二维码或搜索“technode”关注我们。我们会每天精选创业文章与大家分享，也欢迎通过微信平台交流。
