今天支付宝钱包和快的打车联合宣布，再投5亿元补贴乘客和司机。根据新的奖励方案，只要乘客用支付宝钱包付打车款，乘客每单奖励10元，司机每单奖励15元。对于快的已经覆盖的全国40个城市而言，乘客如果每天上下班各打一次车，起步里程以内基本可以实现不花钱。
而此前一天，双方刚宣布对快的打车APP内置的支付服务进行升级，全国40个主要城市的40余万快的司机都将支持用支付宝钱包付打车款。乘客只要用支付宝钱包来支付打车费，司机和乘客双方都将获得每笔10元的现金返还，乘客每天2笔封顶，司机每天5笔封顶。
在追加5亿投入后，司机每笔奖励将在此前基础上增加5元，达到15元。此外，每天还有10001个随机双向免单机会，只要被抽中，乘客和司机都能获得当次打车款等额的现金返还，对于免单金额上不封顶。
新的奖励方案从1月22日开始执行，截止日期待定。目前奖励方案覆盖到了两种支付方式：一种是用快的叫车而后用其内置的支付宝付款，另一种是乘客用支付宝钱包扫司机的专属收费二维码来付款。支付宝钱包内置的打车功能也将上线，届时从支付宝钱包内直接叫车并完成付款也将同样获得奖励。
此前1月10号，打车软件市场上的另一家寡头嘀嘀打车，则联合腾讯旗下的微信，推出微信支付乘客和司机各返现10元，每天随机产生1万个免单名额的推广活动。推出短短一周，嘀嘀打车的订单量超过百万，补贴金额超过2000万。
毫无疑问，打车软件市场已经进入赤裸裸的疯狂烧钱阶段，不亚于2010年的团购。经过去年一年的资本战，目前剩下嘀嘀打车和快的打车两家在火拼，而在接下来的2014年竞争还会继续升级。
来看看他们之前的融资，嘀嘀打车被归为腾讯旗下，2012年12月获得来自金沙江的300万美元A轮融资，2013年4月获得来自腾讯的1500万美元B轮融资，2014年1月获得1亿美元C轮融资，其中6000万来自中信产业基金，3000万来自腾讯。快的打车方面，被归为阿里旗下，2013年先后获得阿里巴巴和经纬中国的各400万美元共计800万美元A轮融资。
大家可以自己算算，这些钱能烧多久？来点实际的，咱出门打车的时候赶紧享用这些补贴吧，甭管是哪家的。
