在北京去年禁止了打车应用的竞价排名功能之后，上海市政府发布了另外一项禁令，进一步加强了对出租车叫车软件的限制。
上海市交通运输和港口管理局颁布的新规则，限制在高峰交通时段（早上7:30-9:30，晚上4:30-6:30）使用打车软件，同时对没有出租车牌照的私家车完全禁止使用。新的限制规定从3月1日起开始实施。北京可能随后制定类似的动作。
新的规则同样禁止司机在搭载一位客户的时候打电话和使用移动设备。这就阻止了已经载人的司机在行驶过程中接另外一个单。拒不执行的出租车司机将有可能处以15日拘留或高额处罚。
经过去年一轮激烈的竞争，打车软件市场现在由两款应用嘀嘀打车和快的打车所支配。这两款软件分别由腾讯和阿里巴巴作为幕后支持。艾瑞咨询调查的结果显示，两款应用占领了去年每日打车软件使用量的90%。
为了获得更大的市场份额，这两款软件的价格战从今年初开始逐步升级，两方都向出租车司机和使用的消费者同时返现金，金额水涨船高。
作为对出租车应用禁令的一项反制措施，阿里巴巴最近宣布，在高峰时段打车的支付宝用户可以使用支付宝钱包的二维码扫描功能来付钱。这允许消费者继续享用每一次打车13元的现金返还，而不需要一定打开出租车应用。
除了继续增加资本支持，两家互联网巨人同样将打车应用整合到他们的旗舰服务当中，以吸引广大的用户群。嘀嘀打车已经整合进了腾讯的聊天工具微信当中；快的与阿里巴巴领先的支付应用支付宝钱包整合。
嘀嘀打车在2月9日结束的一个月期限之内，据报道花费了4亿元人民币用于现金返还。它的注册用户与促销之前相比增长了一倍，达到了超过4000万人。
快的打车宣布在二月初的时候已经花费了超过1亿元人民币，其每日订单量从去年年底的50万单，达到现在的600万单。为了减轻大量数据给服务器造成的冲击，快的的数据将会由阿里云的云计算平台传输。两家公司都宣布他们将会继续战斗。（译：纸团）
