日本创业公司SmartDrive开发汽车硬件并且提供大数据分析，在2月18日宣布ANRI持股的消息，金额有可能达到数千万日元，折合几十万美元。公司CEO Retsu Kitagawa表示，该公司将会增强其研发团队特别是iOS工程师的配备。
公司目前还处在很强的保密阶段，所以写起来会困难一点，他们绝大多数的产品信息还没有披露，但是我已经按捺不住自己的激动心情，来告诉大家我现在所掌握的一些东西。
SmartDrive这个服务可以说是在物联网空间的一个新成员。当我们想到这个领域的时候有两件事映入眼帘：大数据和上下文。我愿意通过这两点来发掘这家公司的远景规划。
交通运输方面的大数据
SmartDrive产品是一个混合式系统，可以通过iOS和一个汽车当中的终端设备来使用，通过终端所收集的多样的数据，比如车的速度和方向，会显示在iOS应用当中，所以可以让燃油的消耗更节省。公司创始人将产品描述为一种升级的特斯拉汽车控制面板。我们会在发布的时候看到他的庐山真面目。
这几天当我们谈及大数据的时候，我们不得不谈到以30亿美元被谷歌所收购的Nest，谷歌希望通过这次收购得到的当然不只是一个恒温器本身，而是由这些在无数个家庭所获取的数据，分析这些数据会帮助公司理解加热系统的总体规划。同样的想法会落实在那些专门为汽车所制造的大数据产品上面。
公司CEO Kitagawa只有24岁，当他在日本的一家创意公司做实习生之后，他离开去了美国，在麻省理工学习了一段时间。一年以后他回到东京大学来学习技术。
“我对于消费电子，生物化学和交通运输都有兴趣，我决定在最后的运输方面进行发展。我在大学上学的时候想到了这个业务的具体想法，为此我调整了自己的研究计划，以使这计划更加指向我的业务。”
大数据的上下文
SmartDrive的终端设备基本上只是一个收集数据的工具。Kitagawa 告诉我们，他希望在谷歌接管互联网汽车市场之前，让这些汽车完全地连接到互联网。当然很重要的一件事是他们根据这些数据所创造出来的产品。数据本身其实没有什么价值，但是需要一个上下文环境来做利用。
使用这数据的一个有趣的方式，是用它来指出在运输当中的一些问题，比如交通拥堵的成因。这个产品可以不使用GPS进行定位，使用一些实时的数据比如刹车，车的方向和车的旋转角度等等。通过这一新的尝试，和日本之前的车辆信息和通讯系统区分开来，SmartDrive 希望能够脱颖而出。
Kitagawa 表示，现在它对于基于数据的保险服务也可以提供更多的建议了，他说，在未来所有的汽车玻璃都会是数字显示器，汽车会有一点像智能手机，会有成千种方式使用这样的一个界面。尽管关于SmartDrive产品的一些细节目前还处于保密状态，他告诉我们希望尽早在今年之内发布这个产品。
对于硬件创业公司来说，业务比互联网创业公司要难很多，因为大规模制造方面会带来一些挑战。但是尽管如此，我相信SmartDrive依然有潜力向我们展示一个全新的世界。如果有更多细节我们会随时告诉大家。（译：纸团）
