随着国内小型汽车的成交额越来越高，私家车也成了寻常百姓家的代步工具。这给人们的生活带来了很大的方便，但是同样的，这也加重了城市的交通负担。另外一个人上班，所空置的座位也是对资源上的浪费，因为一个人上班所耗费的油量和几个人相差不会太大。
看到这一个资源的不对称，王昕感觉到这里有巨大的机会。
拼车软件以前也有出现过，在2011年的时候就有类似的软件推出，但是因为当时的网络和手机硬件使用不方便，用户的认可度并不高。然而，此次“快拼车”刚刚在上海推出一个月，就受到青年白领的热烈欢迎，现用户量已经超过1万，并且还在持续快速的增长当中。
王昕告诉动点科技：“快拼车是基于手机移动端的私家车共享平台，通过对路线相似度的运算，撮合有类似拼车请求的用户找到对方，并完成在线支付，实现的了闭环。”
快拼车提倡的理念是有偿分享空余座位，合理分摊成本，减少私家车出行。达到一种绿色环保，低碳出行的效果。
快拼车是一家初创型公司，目前摆在他们面前的困难还有许多，如资金和团队人员少等问题，但王昕并不在意这些目前短暂的困难。王欣告诉动点科技：“虽然我们现在还比较困难，但市场的反映告诉了我们，我们的项目是可行的，团队的每个成员都饱含热情的在工作，我们相信最后一定会成功。”
从创业团队来说，快拼车的三个主要成员，都是连续创业者，是来自全球500强的管理团队，且放弃美国深造机会，留在中国实现中国梦。他们有着深厚的经验和领先的行业前瞻性。在技术上和团队配合上，可以说做到了无缝配合。私下里大家不仅是同时也是非常要好的哥们。
在谈到快拼车的发展计划，王昕表示快拼车有三步走的战略。
第一步，扎根上海利用上海智能手机应用高，通勤距离长，周边省份人口多，长途拼车需求明显的优势，迅速占领市场。
第二步，异地复制利用上海的成功经验及已经初步建立的品牌知名度，迅速在成都、杭州等大城市复制。
第三步，进军周边产业整合保险、车辆保养、车载娱乐、代驾等汽车后市场产业，打造一个成熟的出行社交服务平台。
快拼车将利用拼车服务，有效切入私家车后市场，完成对汽车第三产业市场的占领。
