5月16日，嘀嘀打车和快的打车同时通过官方微博宣布，将于17日零点起，取消乘客端现金补贴活动，但司机端仍将继续。双方均表示，现金补贴虽然结束，实惠不会就此终止，后续将不定期推出各种形式的优惠活动。
第三方数据分析机构“中国IT研究中心”发布统计数据称，今年一季度，国内打车软件市场形成了快的打车和嘀嘀打车双巨头称雄的格局，双方市场份额之和达到97.4%，用户覆盖率均超过50%，快的打车覆盖的城市从40多个快速扩展至近300个，累计用户市场份额达57.6%，排名第二的嘀嘀打车市场份额为39.8%，位居第三的大黄蜂市场份额仅1.9%。这表明此前的现金补贴大战取得了明显成效。
嘀嘀打车方面表示，从今年1月10日至今投入了数十亿资金用于补贴活动，在让司机的收入增加的同时，嘀嘀的用户数也增加到了亿量级。之后嘀嘀将主要以非现金的方式来实现对司机和乘客的补贴，如优惠券、积分券、奖励金等。
快的打车方面则称，在过去的5个多月中，快的打车覆盖的城市从40多个快速扩展至近300个，每天帮助数百万人便捷出行。经过近一年时间的建设，快的在用户成长体系和积分商城方面的也已初见成效，目前已经有上百家品牌陆续接入了快的积分商城。快的还将继续投入大量资源，让用户享受到技术带来的便利。
接下来我们回顾一下这两大打车软件的补贴政策调整历史：
嘀嘀打车和快的打车从去年12月份起开始在司机端和乘客端的双重补贴活动，补贴额度最高时到达28元。
1月10日，嘀嘀打车与微信支付发起了乘客打车立减10元，司机补贴10元的活动；快的打车和支付宝随即跟进，宣布乘客补贴10元、司机补贴15元的奖励。
2月10日，嘀嘀打车宣布结束首轮微信支付立减10元的补贴活动，改为减免5元；快的补贴额度不变。
2月17日，嘀嘀打车与微信第三轮10亿元的补贴活动开始，恢复10元的补贴额度，但减免次数有限制；此时快的打车将补贴额度提高到了11元。
2月18日，嘀嘀打车又推出了游戏补贴的新模式：每次成功打车随机获取12-20元不等的补贴，同时连续7天使用嘀嘀打车微信支付超过10次，还将赠送微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架；而快的打车方面快速做出响应，用户使用快的打车，每单最少立减13元，且承诺补贴永远比同行多1元，而如果使用支付宝成功支付打车费5次，可获得淘宝天猫退货保障卡一张，另外每天10001个免单大奖提升至15000个，开启了打车软件新一轮的烧钱大战。
3月5日，快的打车补贴下调至每单5元，每天2单。3月6日，嘀嘀也宣布下调打车补贴金额，将每单补贴调整为8-20元。
3月24日，这两款软件则相继调低各大城市乘客端补贴，从每单奖励5元降低到每单3元，每日限制奖励2单。
目前嘀嘀打车针对司机端的政策是：北京为每单5元，广州、深圳、上海和杭州降至每单3元，每日限制10单。快的此次针对司机端没有调整，仍为每单2—8元，每日限制10单。
