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5 月 16 日,嘀嘀打车和快的打车同时通过官方微博宣布,将于 17 日零点起,取消乘客端现金补贴活动,但司机端仍将继续。双方均表示,现金补贴虽然结束,实惠不会就此终止,后续将不定期推出各种形式的优惠活动。

第三方数据分析机构 “中国 IT 研究中心” 发布统计数据称,今年一季度,国内打车软件市场形成了快的打车和嘀嘀打车双巨头称雄的格局,双方市场份额之和达到 97.4%,用户覆盖率均超过 50%,快的打车覆盖的城市从 40 多个快速扩展至近 300 个,累计用户市场份额达 57.6%,排名第二的嘀嘀打车市场份额为 39.8%,位居第三的大黄蜂市场份额仅 1.9%。这表明此前的现金补贴大战取得了明显成效。

嘀嘀打车方面表示,从今年 1 月 10 日至今投入了数十亿资金用于补贴活动,在让司机的收入增加的同时,嘀嘀的用户数也增加到了亿量级。之后嘀嘀将主要以非现金的方式来实现对司机和乘客的补贴,如优惠券、积分券、奖励金等。

快的打车方面则称,在过去的 5 个多月中,快的打车覆盖的城市从 40 多个快速扩展至近 300 个,每天帮助数百万人便捷出行。经过近一年时间的建设,快的在用户成长体系和积分商城方面的也已初见成效,目前已经有上百家品牌陆续接入了快的积分商城。快的还将继续投入大量资源,让用户享受到技术带来的便利。

接下来我们回顾一下这两大打车软件的补贴政策调整历史:

嘀嘀打车和快的打车从去年 12 月份起开始在司机端和乘客端的双重补贴活动,补贴额度最高时到达 28 元。

1 月 10 日,嘀嘀打车与微信支付发起了乘客打车立减 10 元,司机补贴 10 元的活动;快的打车和支付宝随即跟进,宣布乘客补贴 10 元、司机补贴 15 元的奖励。

2 月 10 日,嘀嘀打车宣布结束首轮微信支付立减 10 元的补贴活动,改为减免 5 元;快的补贴额度不变。

2 月 17 日,嘀嘀打车与微信第三轮 10 亿元的补贴活动开始,恢复 10 元的补贴额度,但减免次数有限制;此时快的打车将补贴额度提高到了 11 元。

2 月 18 日,嘀嘀打车又推出了游戏补贴的新模式:每次成功打车随机获取 12-20 元不等的补贴,同时连续 7 天使用嘀嘀打车微信支付超过 10 次,还将赠送微信游戏 “全民飞机大战” 中的高端战机 1 架;而快的打车方面快速做出响应,用户使用快的打车,每单最少立减 13 元,且承诺补贴永远比同行多 1 元,而如果使用支付宝成功支付打车费 5 次,可获得淘宝天猫退货保障卡一张,另外每天 10001 个免单大奖提升至 15000 个,开启了打车软件新一轮的烧钱大战。

3 月 5 日,快的打车补贴下调至每单 5 元,每天 2 单。3 月 6 日,嘀嘀也宣布下调打车补贴金额,将每单补贴调整为 8-20 元。

3 月 24 日,这两款软件则相继调低各大城市乘客端补贴,从每单奖励 5 元降低到每单 3 元,每日限制奖励 2 单。

目前嘀嘀打车针对司机端的政策是:北京为每单 5 元,广州、深圳、上海和杭州降至每单 3 元,每日限制 10 单。快的此次针对司机端没有调整,仍为每单 2—8 元,每日限制 10 单。