纪源资本支持的1500万B轮融资之后不久，快速扩张的打车应用GrabTaxi，已经在马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡和越南服务用户，现在进入到印度尼西亚市场。这个国家的用户可以使用GrabTaxi 来打车了。
打车软件GrabTaxi 首次发布的时间是2012年，由哈佛毕业生Anthony Tan 和 Hooi Laing Tan共同发布，已经进入了东南亚的打车市场。公司是由马来西亚起家的，当时叫另外一个名字MyTeksi，这里是它最稳定的市场。从那以后，随着重新命名，公司现在进入其他东南亚市场，现在印度尼西亚是第六个国家。
公司在五个国家的运营带来了目前为止120万次的软件下载，正在使用软件的活跃用户达到25万人。公司表示平均每两分钟就有一辆车被订走。公司没有分享活跃订户数量，但是他们认为自己是本区域内最大的市场领导者。
进击本地的巨人
在印度尼西亚跟出租车有关的犯罪已经成为一个问题，这就是为什么印度尼西亚人仅从可以信赖的打车公司当中选择。在这些少数公司当中，有一个流行的名字一定会进入人们的视野，就是蓝鸟集团。有些印度尼西亚人只会选择蓝鸟的出租车，公司可以确保他们使用手机软件也可以打车。他们的软件使用GPS定位功能，让用户知道预定的出租车在地图上的位置。蓝鸟的名声已经进入移动市场，那么印度尼西亚人有任何留给GrabTaxi 的机会吗？他们自己认为是这样的。
GrabTaxi 区域营销的负责人Cheryl Goh表示，这个应用的技术会允许用户和出租车司机开始感兴趣。她补充说，他们面临着和在其他国家类似的问题，而且这个应用的功能始终给予他们良好的牵引力。
GrabTaxi 有一个评价平台，可以激励出租车司机良好的表现。乘客可以接受更好地了解他们选择的出租车，可以选择更高的标准来确保性能和安全。其“共享我的旅途”功能允许用户通知亲朋好友他们已经进入一辆出租车，所以亲友可以知道自己是否安全。最终，公司表示这些功能会获得用户的信任。
在出租车方面，GrabTaxi有一个小费功能，也会成为出租车司机使用这个系统的动力。用户可以加入更多的小费，来让出租车争抢自己的单子。这些小费可以让司机在交通高峰时段更有动力去服务用户。
公司CEO Anthony Tan 表示：
“刚刚加入公司的司机会报道说，他们的个人收入增长了30%到300%。这个应用可以帮助解决他们的生计问题，它解决了一个真实的问题。”
吸引这些出租车司机，不会是非常轻松的工作。在印度尼西亚的智能手机占有率还不错，但是大多数出租车司机并没有手机，或者并不使用手机。为了克服这一点，GrabTaxi会给司机提供购买手机的贷款，他们可以在一定区域之内付款安装手机，并且获得使用这款软件的良好的教育。
这个团队没有披露目前有多少司机和出租车公司已经签约了他们的服务。为了吸引新人来接受他们的软件，从6月6日到7月6日的测试期，公司将会为幸运的测试者提供购物代金券。
本次的发布是公司在六个运营的国家当中开通的第十五个城市。GrabTaxi在这个区域的强力的竞争对手是Rocket Internet公司的EasyTaxi，后者同样也在针对印度尼西亚市场，最近已经在雅加达预先发布，在亚洲有超过十六个运营城市。（译：dio）
