总部位于东京的初创公司Dely最近推出了测试版的送餐服务，用户可以从特定餐厅中下单并等待送餐上门。用户需要用手机下单，但目前该服务仅限东京市中心。
Dely目前有30家餐厅合作伙伴，用户可以订购从意大利菜、日本菜到土耳其菜、泰国菜的各种美食——一切只需点几下即可。Dely首席执行官堀佑介(Yusuke Horie)解释了开展这项业务的动机：
通常的送餐服务菜单品类有限。我们提供多种多样的食物，将颠覆你对送餐服务的看法。我们想要让订餐的年轻人更多地使用这项服务。
因为年轻女性群体是关键的客户群之一，Dely还提供健康菜单，比如巴西莓碗(acai bowl)和蔬菜沙拉。
目前该服务只接受现金，但他们计划在不久的将来接受信用卡。用户下单时需要输入送餐地址，但这一过程将在下一版本中改进，届时将通过手机的GPS功能检测用户的位置来确定送货地址。
让小餐馆也能提供送餐服务
加入Dely的餐厅无需支付初次设置费或月费。然而，他们需要从Dely获得的订单额中支付佣金。要开始接受订单，参与餐厅将需要用于送餐的容器。堀佑介强调了涉及到提供送餐服务的工作：
当一家餐厅开始提供送餐服务时，他们有很多事情要做，比如训练送餐人员和购买摩托车。他们需要足够的收入以投资于开启送餐服务，因此只有大连锁餐厅提供送餐服务。我们希望能为小餐馆提供更多机会。
为送餐人员提供灵活调度选择
一旦接到订单，一名Dely工作人员就会去餐厅取餐，并用摩托车将它送到用户家中或办公室。类似于司机使用Uber打车应用，Dely送餐人员也不是全职，他们可以在任意时间选择送餐。堀佑介表示，他想用Dely来让日本分销市场进化：
我们的送餐人员可以在方便时送餐。每次送餐我们会支付400日元（约4美元）。我们正在为送餐人员开发一款移动应用，让他们可以在所处位置附近接受送餐请求。
我们并不想局限于送餐服务，也可以将之扩展到多项业务上。日本卡车司机的数量从2006年的92万下降到了2008年的86万，而由于快速增长的电子商务业务，物流需求却在不断增长。我们想要防止日本物流业崩溃。
在这一领域，我们已经看到了Postmates（旧金山）和WunWun（纽约市）这样的初创公司在做类似的事。让我们拭目以待他们如何用类Uber商业概念颠覆日本高度监管的物流市场吧！（译：dio）
Japan’s ‘Uber for logistics’ launches food delivery service in central Tokyo
