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总部位于东京的初创公司 Dely 最近推出了测试版的送餐服务,用户可以从特定餐厅中下单并等待送餐上门。用户需要用手机下单,但目前该服务仅限东京市中心。

Dely 目前有 30 家餐厅合作伙伴,用户可以订购从意大利菜、日本菜到土耳其菜、泰国菜的各种美食——一切只需点几下即可。Dely 首席执行官堀佑介 (Yusuke Horie) 解释了开展这项业务的动机:

通常的送餐服务菜单品类有限。我们提供多种多样的食物,将颠覆你对送餐服务的看法。我们想要让订餐的年轻人更多地使用这项服务。

因为年轻女性群体是关键的客户群之一,Dely 还提供健康菜单,比如巴西莓碗 (acai bowl) 和蔬菜沙拉。

目前该服务只接受现金,但他们计划在不久的将来接受信用卡。用户下单时需要输入送餐地址,但这一过程将在下一版本中改进,届时将通过手机的 GPS 功能检测用户的位置来确定送货地址。

让小餐馆也能提供送餐服务

加入 Dely 的餐厅无需支付初次设置费或月费。然而,他们需要从 Dely 获得的订单额中支付佣金。要开始接受订单,参与餐厅将需要用于送餐的容器。堀佑介强调了涉及到提供送餐服务的工作:

当一家餐厅开始提供送餐服务时,他们有很多事情要做,比如训练送餐人员和购买摩托车。他们需要足够的收入以投资于开启送餐服务,因此只有大连锁餐厅提供送餐服务。我们希望能为小餐馆提供更多机会。

为送餐人员提供灵活调度选择

一旦接到订单,一名 Dely 工作人员就会去餐厅取餐,并用摩托车将它送到用户家中或办公室。类似于司机使用 Uber 打车应用,Dely 送餐人员也不是全职,他们可以在任意时间选择送餐。堀佑介表示,他想用 Dely 来让日本分销市场进化:

我们的送餐人员可以在方便时送餐。每次送餐我们会支付 400 日元(约 4 美元)。我们正在为送餐人员开发一款移动应用,让他们可以在所处位置附近接受送餐请求。

我们并不想局限于送餐服务,也可以将之扩展到多项业务上。日本卡车司机的数量从 2006 年的 92 万下降到了 2008 年的 86 万,而由于快速增长的电子商务业务,物流需求却在不断增长。我们想要防止日本物流业崩溃。

在这一领域,我们已经看到了 Postmates(旧金山)和 WunWun(纽约市)这样的初创公司在做类似的事。让我们拭目以待他们如何用类 Uber 商业概念颠覆日本高度监管的物流市场吧!(译:dio)

Japan’s ‘Uber for logistics’ launches food delivery service in central Tokyo