在经历一系列波折后，中国地方交管部门和国内最大的移动互联网打车公司终于握手言和。一方面，上海交通委打算开放部分月租车市场，滴滴快的则将部分打车平台数据向政府开放。
近日，上海交通委，本地出租车公司以及滴滴快的正式对外宣布合作，三方共建“上海出租汽车信息服务平台”，并将于6月1号正式上线运营。初期将重点解决三方面问题：一是车辆和驾驶员身份识别。“滴滴打车”将注册驾驶员和车辆信息实时向平台传送，平台及时反馈驾驶员和车辆身份比对结果，“滴滴打车”以此及时剔除“黑车”和“克隆车”；二是实现车辆运营状态识别。承接“滴滴打车”及其他预约业务的车辆，其顶灯实时转换成“电调”，有效削除乘客扬招中存在的误解；三是提高车辆运营安全性。对载有乘客的车辆（重车）进行屏蔽，不再发送预约信息，提高车辆运营安全性。
此外，值得注意的是，上海交委也不再讲话中提及到专车“非法运营”的字眼，对于约租车（包括专车）的具体操作办法也正在研究当中。同时滴滴快的打车负责人王兴渠也表示，专车监管和改革方案需要上报交通部审批，“如果快的话，估计会在一两个月内把方案拿出来”。以此看来，地方政府对专车的态度也逐渐明朗，顺应市场的需求应是大趋势。
当然，也有一些地方政府对打车软件实行一刀切的手段。5月30日，济南数千辆出租车就接到通知，要求所有驾驶员共同卸载打车软件。目的显而易见，抵制打车软件尤其是专车，维护出租车驾驶员权益。
爱拼车之死
5月25日，爱拼车向用户推送通知，将全面停止服务。
小编随即联系爱拼车联合创始人杨洋，对方表示“行业格局已定”。事实上，直到去年年底，整个拼车行业竞争已经相当激烈，不过随着资本大量涌入，以及百度，滴滴快的等巨头的布局，小公司即使已经在行业风口上，却依然无法应对有充足资金和巨头背书的对手的竞争。放弃，或许是最明智的选择。
一周融资消息
- 实时公交查询软件“巴适公交”获得国科海博1350万元的A轮融资。巴适公交于2014年7月正式上线，目前仅在成都本地提供包括巴士查询、线路推荐、IC卡查询和周边生活等服务，在成都拥有极高本地化，获得了来自公交集团的数据、资源支持。用户总量超80万。
- 微博近日向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件显示，微博向滴滴、快的投资1.42亿美元。
- 上门汽车养护服务提供商“e保养”宣布获得昆仑万维领投的2000万美元B轮融资，A轮融资方源码资本跟投。e保养成立于2014年1月，专为用户提供上门汽车养护服务，目前已在全国6座城市开通服务，服务车达300辆，日接单峰值2000单。
