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周四下午,滴滴打车在官方微博上宣布 “出于肯定和钱无关的原因,不得不取消未来两周的 ‘免费坐快车’ 活动。” 而那时,距离滴滴快的宣布拿出 10 个亿补贴这项活动也才过两周。

当然,这个所谓的 “和钱无关的原因”,我们都了解,中国式的舆论说辞 “出于某些众所周知的原因” 更像是当事者对事件无声、无奈的抗议。

活动取消的原因很简单,6 月 2 日(6 月 1 日是滴滴与上海交委合作的出租车信息平台上线,并探索专车监管的出路)北京市交通委相关部门,请了滴滴专车平台负责人喝茶,明确指出该公司推出的 “滴滴专车” 及 “滴滴快车” 业务,使用私家车和租赁车配备驾驶员,从事按照乘客意愿提供运输服务,并按里程和时间收费的客运服务,违反了现行法律法规的规定。

事实上,受此影响最大的应该是消费者,部分用户还是表示了理解和支持,也有用户对活动取消和滴滴的补偿表示不满。大 V 任志强保持一贯大嘴的风格力挺专车公司,其在博客中称,“打车软件有许多种,也许还不够完善。但社会已经用人们行为的选择证明了这是件好事。更多人、车早就在宁愿违法也要使用的投票中给出了答案。”

滴滴快的宣布与北汽在无人驾驶等多方面合作

6 月 4 日,滴滴快的宣布与北汽集团正式签署战略合作协议,双方将在资源互补的基础上,在无人驾驶、新能源汽车、车联网、企业用车等四大领域进行深度合作。

滴滴快的的相关负责人表示,此番与北汽合作,是基于北汽在多个汽车领域的课题研究成果和滴滴快的的大数据处理能力。此外,滴滴快的还将为北汽集团及其下属公司开通企业版,帮助北汽集团在用车管控和报销等方面实现升级,同时降低北汽集团用车成本,并盘活北汽集团内部车辆资源。

当然,是不是也可以看到,滴滴快的不断加强与地方政府、国企合作,以此来为专车,快车这些业务开道?

滴滴快的正式推出拼车平台——滴滴顺风车

6 月 1 日,滴滴快的在北京正式推出拼车平台——滴滴顺风车,预计月底前覆盖上海、广州、深圳、杭州等全国 26 个城市,7 月底覆盖全国。

滴滴快的的拼车产品早已宣布,但是直到这周才上线。目前整个拼车市场竞争激烈,百度在错过打车时代后强势进入拼车领域,滴滴快的也是要背景有背景,要钱有钱。几方补贴也都十分激进,拼车领域是否将重演打车补贴大战,我们拭目以待吧。

滴滴快的与 20 多个城市出租车公司达成合作意向

滴滴快的日前宣布,已和全国 20 多个城市的近百家出租车公司达成初步合作意向,其中有广州、深圳、杭州、南京、上海、长沙、成都、南昌、石家庄、福州、海口、沈阳、贵阳等省会级城市,也包括了江门、三亚、中山、抚顺、鸡西、蚌埠、宜昌等三线城市。(意外的没有北京)

合作方式被官方称为 “powered by didi”,主旨是将互联网技术和大数据手段引入出租车行业,帮助出租车司机提高收入。通过系统安排设计派送订单,帮助出租车司机提升运营效率,降低空驶,最终实现 “零空驶”,提高收入;通过激励机制,高峰时期按照需求合理提升价格,提高司机的接单积极性,更好满足乘客的出行需求,促进司机收入提高;帮助出租车行业服务升级,通过互联网的方式和评价体系,提高出租车行业服务水准,通过市场化的方式让服务好的司机获得更高的收入。

毫无疑问,滴滴快的现在已经是国内交通出行行业的巨头之一,出租车,专车,快车,拼车等产品的相继推出已经逐步完善了其 “一站式出行平台” 目标的布局。目前官方数据显示,滴滴快的这一平台日订单接近 600 万。