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或许我们都对传统的车厂已经审美疲劳了,即使它们推出多么富有科技感的新车,很大程度上都仅仅是停留在概念上,要完成量产并贴近用户,带来优秀的使用体验还是少之又少。而这次苹果也想来玩这个局,虽然传言已经多次涌现,但这次看来 Apple Car 比较靠谱一点。

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根据德国的经理人杂志 (Manager Magazin) 消息,苹果正在与宝马进行谈判,想在宝马 i3 电动汽车基础上开发自己的电动汽车。该报道还特别指出,苹果特意参观了宝马 i3 的生产线,因为苹果对碳纤维的车身材质非常感兴趣。

我们先来了解下宝马 i3:全新宝马 i3 在纯电力驱动模式下,最大续航里程可达 100 英里。同时,为了提升这一性能,宝马 i3 还装备了一台 0.65 升双杠汽油发动机,最高输出功率 34 马力。

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在车辆性能方面,全新宝马 i3 的最高时速可达 149 公里每小时,车辆从静止加速到 48 公里每小时需要 3.5 秒钟的时间,加速到 100 公里每小时需要 7.2 秒钟的时间。

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另外,全新宝马 i3 还采用了大量轻量化碳纤维材质车身,这种碳素纤维的结构与传统钢铁材料的强度相当,但是整备质量却比铝合金还轻了一半。

从苹果相中 i3 做为基础的出发点来看,其显然是为了和特斯拉的 Model S 定位有所不同。BMW i3 看过去是一款小而美的车型,如果苹果能够在操作系统、操控体验、无线互联上做出革新,那无疑会对整个汽车行业产生巨大的影响。

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实际上,这不是有关于苹果汽车的第一次新闻。《华尔街日报》今年早些时候报道称,苹果已招聘了数百名员工,从事一个名为 “Titan” 的秘密项目。这一项目的目标是开发苹果自主品牌的电动汽车。而在上周,苹果也招聘了菲亚特-克莱斯勒高管道格·贝茨(Doug Betts),他已在汽车行业工作近 30 年,曾供职的公司包括米其林、丰田。

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而 Car Play 也会在今年晚些时候配置到很多车厂的车型里,简单说,CarPlay 目前是把 iPhone 的电话、短信、导航、音乐、播客这些功能搬到了车载多媒体主机上,CarPlay 并不是操作系统,而是运行在车机操作系统上的一个应用程序。它原来叫 iOS in the Car。但这个模式无法说服所有的车厂跟随苹果,因为 Google 乃至中国的百度、腾讯、阿里也在这么做。

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而在未来,汽车将会是一个重要的互联终端,苹果或许看到了这个趋势,更何况 Google 也已经在无人驾驶汽车上取得了进展,不能落后。

但苹果是一个崇尚慢工出细活的公司,你不要指望这款车会马上和我们见面,他们没有做好之前也不会轻易造出来给用户。之前一直期盼的苹果电视也久久未曾见面,而关于 Apple TV 的传闻早已经听到耳朵长茧了。

从另一个角度上讲,汽车行业已经经过百年发展,想要做好也不容易。苹果并非都能颠覆每个行业,至少现在看来 Apple Watch 还不算成功。所以对苹果来讲,要做好 Apple Car 并非易事。