大家一定还记得，以往的汽车召回，基本上是机械、部件故障或者是设计上的缺陷导致的。而如今，随着互联网的发展，汽车也开始变得更加智能，但是随之而来的安全问题也不容忽视。
先来看下国产车，如今的国产车，中控基本上都是一个智能化操作终端，高大上了不少。比亚迪造的车基本上都有配置比亚迪云服务，而在6月份的HackPWN 2015启动仪式上，安全专家利用发现的比亚迪汽车云服务平台漏洞，在没有钥匙的情况下，成功利用电脑先后实现了远程开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等操控。另外，通用的安吉星OnStar也存在漏洞，黑客可以启动发动机。而做为大厂的宝马Connected Drive车联网数字服务系统也存在缺陷。
而近日，菲亚特克莱斯勒汽车公司美国分部表示，其将在美国市场上召回7810辆SUV进行软件更新，以防车载软件遭黑客入侵。而就在此一个多月前，菲亚特克莱斯勒美国公司刚刚宣布在美市场召回了约140万辆汽车，对相关软件进行更新、阻止黑客入侵。这也是全球首例因黑客风险而召回汽车的事件。
随着车联网的发展，以后用户会越来越多的碰到此类问题。目前，苹果的智能车载系统，谷歌的车载系统都已经和众多的美国、德国汽车厂商合作，预计到2016年，你很难买到一款不搭载或者支持智能操作系统的汽车了。三星也在IFA 2015上推出了“Car Mode for Galaxy”，类似苹果公司的Carplay，它是一种车载系统平台。通过镜像的方式把手机的内容投影到汽车上，可以实现接打电话，导航，读信息，听音乐等功能。
国内互联网巨头也不忘加紧进军车联网时代。首先是百度的CarLife，奥迪、现代、上海通用三家厂商已经与百度签订了车联网方面的战略协议。而乐视也在LeUI系统打造的乐迷生活圈中，实现汽车、移动、电视等智能设备多屏无缝衔接，互联互通。阿里巴巴也没有缺席，YunOS是阿里巴巴集团于2010年开始投入研发的智能操作系统，可用于智能手机、智能汽车、智能机顶盒、智能平板电脑等智能硬件上。而腾讯也没闲着，腾讯四维图新的趣驾WeDrive2.0，定位全球首家覆盖全产业链的，最具开放性、兼容性的前后装一体化车联网解决方案。
随着平台的增多，越来越多的黑客把注意力放在了智能汽车上，这里将会成为黑客玩耍的又一方热土。根据最新的数据统计，目前中国市场上的私人汽车保有量刚刚超过1.2亿，美国市场的私人汽车保有量超过2.2亿。新车基本上都会实现智能化，而很多后装的智能车载终端也在源源不断地输入市场。
因此，在未来，汽车企业不仅要做好车子本身，还得建立一个安全团队来负责技术难题的解决，防止黑客盯上自家的车子。汽车信息系统安全必将成为未来汽车行业的一个重要领域，而围绕这个领域的周边行业，也可以成为创新的方向。
