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我们乐于见到电力汽车的发展,虽然特斯拉现在是龙头,但其价格偏贵,而日产聆风相应较平实点。日前,日产发布了新款聆风车型的官图,该车搭载 30kWh 电池组,最大续航里程达到 250km。

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当然,这次的新款不是一次大升级的改款,而是小升级。聆风现在售卖的是 24 kWh 电池的版本,官方还将提供一款 30 kWh 的电池。这款新的锂离子电池将使续航里程提升大约 25%。现款聆风车型搭载 24kWh 电池组,最大续航里程约为 160km。新的 30kWh 电池组和现款车型上配备的电池组在尺寸上没有区别,重量方面增加了 21kg。

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新款聆风配备了新的日产 Connect EV 系统,提供 7 英寸中控台触摸屏,在现有远程控制功能的基础上增加了可显示充电桩位置及状态的导航系统、车辆维护提醒和车辆定位功能等,同时还提供了 APP 连接。整个仪表盘看过去,也是科技感十足。

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但别忘了,现在电动车的标杆企业续航里程最高达到了 500 公里。但需要指出的是,目前特斯拉的客户群和聆风的不算重叠的很厉害,由于聆风侧重于经济实用,且是两厢车造型,和特斯拉的三厢及 SUV 有所差异。

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但这并不意味着,聆风就会在续航里程上止步不前。日产 CEO Carlos Ghosn 表示,新一代聆风车型的最长续航里程提高到 400 公里。当然这需要采用新的技术推进,并且还要节能技术辅佐。为了满足不同的客户群需要,将在未来提供不同电池容量的车型供选择。

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还有一点,就是会和特斯拉看齐,在外观上迎合大众审美,做出改变。第二代聆风将为日产全新跨界车和英菲尼迪轿车的推出奠定基础,两款车都将使用聆风的动力系统,并计划在 2017 年东京车展推出概念版。新一代车型预计将于 2016 年底或 2017 年初发布上市,到时候我们再来看个究竟。