汽车传统厂商已经明白，如果再不在电动车上下功夫，就会失去未来的市场。阿斯顿马丁这次终于发布了纯电动版车型：RapidE。需要指出的是，中国投资方参与了这款电动车型的投资。
这款车在外观上依然用了家族的现有车型Rapide S，将里面的发动机拿掉，配上了电池。这台概念车的电池系统是由Williams Advanced Engineering公司提供的，并非阿斯顿马丁自己打造。
中国投资方为信中利投资公司，设计的合约价值5千万英镑（约合7,720万美元）。阿斯顿·马丁CEO安迪·帕默（Andy Palmer）表示，中国的企业平均燃油消耗量是“世界上最艰巨的之一，如果我们想继续在中国销售V12汽油车型，需要更低排放的选择”。
安迪·帕默向媒体透露，Rapide的纯电动版RapidE将于2017年底在全球发售，该车将在阿斯顿·马丁目前唯一的英国Gaydon工厂生产。
未来量产的RapidE电动车会有两种动力版本，普通版车型为后驱设置，最大续航里程将达到322km。高性能版车型则采用四驱设置，最大输出功率有望达到1014Ps(746kW)，不过会在续航里程上做一些妥协。
关于售价，目前有个预估的价格，大概会在20万英镑（约合人民币196万元）左右，这样的价格定位会面对更高端的用户。但在汽车行业，两年会发生很大的变化，尤其是面对最终用户的价格。而特斯拉作为电动汽车的领头羊，必然还会继续进化，所以在两年内，这款电动车还无法撼动特斯拉的份额。
而在昨天的清华管理全球论坛上，特斯拉老大马斯克透露，Model 3将于两年后推出，售价将为Model S的二分之一，即32万元左右。国产后，Model 3的价格将只有Model S售价的三分之一，即21万左右。这样的价格如果真能够实现，并且产能充足的话，会给其他传统车企带来很大的麻烦。
而这两年，对于电动车行业来说，充电桩的增长将影响到未来电动车整个行业的景气。所以，这两年还是属于布局阶段，但我们已经隐约感到汽车将变成科技数码产品的一个品类了。毫无疑问，未来会有更多的电动车投放市场。
