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在今年五月份乐行发布 R0 和 L6 的时候,动点科技向乐行 CEO 周伟打听到了这款 L7 的存在,然后一直念念不忘。当我一再表现自己的兴趣,用真诚打动对方后,终于收到 L7 并驾驶它在帝都街头骑了一圈,于是有了如下的体验。好吧,解释一下,价值 30 多万元的意思是——首版工程机,全球仅此一辆哟。

不一样的造型

乐行 L7 给我最直观的感觉就是 “车把” 是不是忘记安装了?哈哈,开个玩笑,这就是此车最 “不一样” 的地方,没有传统滑板车类似于自行车那样的把手,也没有任何按键。前面是两个轮子,后面一个轮子,它的前端有一个不起眼的支架,这样就可以完成站立的姿势。对了,L7 可以像行李箱那样拉着在平地上行走。

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冲浪似的单手操作

操作上也是不一样,简单来说,前推加速,后拉刹车,左右轻推转弯。此外,把手部位的倒三角更适合单手握持(需要一定臂力),也更适合侧身站立(类似冲浪运动),但是 “臣妾做不到哇!”,以上两点通通做不到哇。可能的原因是行驶在帝都的马路上心生恐惧,好吧,最大的原因其实是从来没有练习过,直接就出街耍帅去了。

各项参数均建议减半

说到各项参数,由于没有说明书(乐行官方的工作也还没有进行到这一步),所以动点科技这边就不做标注了,貌似是 15 公斤左右。个人的建议是各项参数均减半,首先侧身驾驶的方式不需要太长的踏板,即便是正立驾驶,其实也无需严守前后脚直线长度、大码这些标准 ,甚至也可以考虑 “Y 型” 踏板的方式;其次是前面的 “竖杆”,单手操作其实无需像双手操作那样平放胸前,可以像拐杖那样,甚至之到腹部和臀部也是可以的;最后再说下续航,尺寸缩水,续航很难保证,这个其实也无需多虑,骑滑板车绕行京城这件事还真不是多数人能干出来的,短途代步工具的定位,按照上下班 5 公里的路程来计算,两天一充电的话,20 公里的续航足够了,更极端的做法是像智能手机一天一充那样,10 公里的续航其实我也是能接受的。

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出街最怕的反而是路人和自行车

未使用这些代步工具之前,我觉得最怕的应该是汽车,万一撞了受伤最严重的肯定不是汽车驾驶员。但是在帝都骑行一番下来,我发现我最怕的是路人、自行车。小商贩占道经营,行人走上了自行车道,路边停满了车再一次压缩了行驶空间,然后行人还总是会在发出 “警告” 后条件反射地回头看一眼。另外,不知道你有没有注意过自行车的行驶轨迹,并不是一条直线,而是会随着左右脚的踩踏,出现一定程度的偏移,没错,夸张来说就像蛇一样的爬行。而滑板车的速度正常行驶下又与自行车差不多,所以你想超车的时候,如何保证不发生意外,这就是最大的问题了。

虽然目前你还无法入手乐行 L7 这款产品,但你可以考虑购买乐行 L6,目前正在天猫商城 “双节大促”,售价 3399 元。极具设计感的流线型车身和方向杆的 “深 V” 造型,也让科技再一次邂逅了时尚。

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