在今年五月份乐行发布R0和L6的时候，动点科技向乐行CEO周伟打听到了这款L7的存在，然后一直念念不忘。当我一再表现自己的兴趣，用真诚打动对方后，终于收到L7并驾驶它在帝都街头骑了一圈，于是有了如下的体验。好吧，解释一下，价值30多万元的意思是——首版工程机，全球仅此一辆哟。
不一样的造型
乐行L7给我最直观的感觉就是“车把”是不是忘记安装了？哈哈，开个玩笑，这就是此车最“不一样”的地方，没有传统滑板车类似于自行车那样的把手，也没有任何按键。前面是两个轮子，后面一个轮子，它的前端有一个不起眼的支架，这样就可以完成站立的姿势。对了，L7可以像行李箱那样拉着在平地上行走。
冲浪似的单手操作
操作上也是不一样，简单来说，前推加速，后拉刹车，左右轻推转弯。此外，把手部位的倒三角更适合单手握持（需要一定臂力），也更适合侧身站立（类似冲浪运动），但是“臣妾做不到哇！”，以上两点通通做不到哇。可能的原因是行驶在帝都的马路上心生恐惧，好吧，最大的原因其实是从来没有练习过，直接就出街耍帅去了。
各项参数均建议减半
说到各项参数，由于没有说明书（乐行官方的工作也还没有进行到这一步），所以动点科技这边就不做标注了，貌似是15公斤左右。个人的建议是各项参数均减半，首先侧身驾驶的方式不需要太长的踏板，即便是正立驾驶，其实也无需严守前后脚直线长度、大码这些标准 ，甚至也可以考虑“Y型”踏板的方式；其次是前面的“竖杆”，单手操作其实无需像双手操作那样平放胸前，可以像拐杖那样，甚至之到腹部和臀部也是可以的；最后再说下续航，尺寸缩水，续航很难保证，这个其实也无需多虑，骑滑板车绕行京城这件事还真不是多数人能干出来的，短途代步工具的定位，按照上下班5公里的路程来计算，两天一充电的话，20公里的续航足够了，更极端的做法是像智能手机一天一充那样，10公里的续航其实我也是能接受的。
出街最怕的反而是路人和自行车
未使用这些代步工具之前，我觉得最怕的应该是汽车，万一撞了受伤最严重的肯定不是汽车驾驶员。但是在帝都骑行一番下来，我发现我最怕的是路人、自行车。小商贩占道经营，行人走上了自行车道，路边停满了车再一次压缩了行驶空间，然后行人还总是会在发出“警告”后条件反射地回头看一眼。另外，不知道你有没有注意过自行车的行驶轨迹，并不是一条直线，而是会随着左右脚的踩踏，出现一定程度的偏移，没错，夸张来说就像蛇一样的爬行。而滑板车的速度正常行驶下又与自行车差不多，所以你想超车的时候，如何保证不发生意外，这就是最大的问题了。
虽然目前你还无法入手乐行L7这款产品，但你可以考虑购买乐行L6，目前正在天猫商城“双节大促”，售价3399元。极具设计感的流线型车身和方向杆的“深V”造型，也让科技再一次邂逅了时尚。
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