稍早前在温哥华参加一场私人活动中，Uber首席执行官Travis Kalanick向加拿大科技平台Betakit表示，该公司在中国市场一年“烧掉”10亿美元，以吸引客户，抢占市场。
上月，Uber中国融资10亿美元，其估值达到80亿美元。由于与滴滴快的之间激烈的竞争，Uber中国尚未盈利。Kalanick此前还表示，为了吸引用户，Uber必须扩展至新的城市，并对用户进行补贴，这将需要大量的资金。
Uber首席执行官Travis Kalanick对媒体公开表示：“我们在美国已经盈利，而我们在中国一年损失超过10亿美元。由于激烈的竞争，我们在它们所在的城市都没有盈利。它们买下了市场份额。我希望世界不是这样的。”
卡兰尼克的言下之意是说中国是优步规模最大的国际市场。但广大的市场被比优步更大的滴滴快的占去许多。那么，它的对手作何评价呢？
“Uber 是美国历史上融资能力最强的公司，携巨资进入中国，要支持多业务线打赢，融资战役是生死时速。” 滴滴 CEO 程维在当时的一封内部邮件里写道。颇有几分针锋相对的意味，于是也便应验了那句话“狭路相逢者——掷千金者胜”。
有目共睹，Uber和滴滴快的之间的融资大战在过去几个月里得到了进一步升级。2015 年 7 月，滴滴快的宣布完成 20 亿美元 F 轮融资，而这距离其 1.42 亿美元 E 轮融资也只是过了 2 个月。2015 年 9 月，滴滴快的再次宣布，F 轮融资加入了新的投资者，20 亿美元变成了 30 亿美元，估值上升至 165 亿美元。
同年 9 月，Uber 在中国的独立注册公司也完成了 12 亿美元 A 轮融资。今年 1 月，中国优步又完成了约 20 亿美元 B 轮融资。
Uber目前在40个中国城市开展业务。其计划在今年年底将这一数字增加到100个。
为了与滴滴等竞争对手争夺市场份额，Uber正在中国大笔撒钱，Travis Kalanick放出豪言称公司2015年计划向中国市场投资10亿美元，以此架势威慑对手。
根据易观国际统计显示，2015年7月，Uber中国每天的订单量超过100万次，这几乎是6个月前Uber全球业务的总和。滴滴快的以78%的订单份额统治中国打车市场，Uber的份额约为11%。换了标识的Uber在中国的路，看来还长着。
