电动车的出现，改变了整个汽车行业的进入门槛，越来越多的团队投身到这个领域中来。 2014年2月份，风翔启动了卡妙思超级跑车项目，而在刚刚举办的2016深圳国际汽车改装服务业展览会(九洲展)上，他们带来了最终产品：风翔TITAN纯电动超跑。这是由团队纯手工打造的。那么它的性能是什么样的呢？官方告诉我们，其是一台1500kg，500hp，1000Nm，可以在3.9 s内从静止到100km/h，持续加速到250km/h的超级跑车。
他们获得了电机、电池包、悬挂系统、动力分配管理等多项专利。TITAN的动力分配是后轮主动分配系统，由两个电机，两个电机控制器和减速箱装置组成。两个永磁同步电机独立驱动各自的齿轮组，电机（转子和定子）是在一个闭合水冷却系统中工作。减速箱带独立油冷，创新的设计使两套独立齿轮只需要两个外壳零件既可以装配。电力参数方面，其续航里程达到400km，自带充电器7小时充满，高压充电桩1.5小时充满。
在做这辆风翔超跑之前，风翔团队还改造了丰田GT86燃油车，移植自主研发的动力总成，兼容原车电子系统，纯电改造，命名为E86。风翔E86的成功，不仅锻炼了队伍，也给团队打造新的跑车树立了信心。团队开始从零打造一款纯电互联网手工超级跑车，从动力总成到车身、悬挂、控制均自主研发。官网上也有其一些图片，看过去算是比较踏实。
风翔认为原始的电机几乎也可以在任何领域完胜燃油发动机。高效率、极速响应、大功率、紧凑的排列、再生制动、高扭矩……等等，这些都是新一代永磁同步电机的优势。而风翔就是在这样的基础上打造了TITAN的核心技术。
风翔的动力总成由两套独立的电机、电控、齿轮组构成。系统平均分配动力到后轮，使它们之间得以相互独立。他们把这种技术称之为主动扭矩分配。这样的结构使得后轮在1秒内可以独立加速或减速数百次，为实现最高转向性能提供驱动程序处理。
而对于风翔来说，现在TITAN最大的劣势是，仅能小批量人工打造。如果要走向大规模的量产，需要确保极大的产品稳定性，以及把控足够强大的供应链。未来会如何，中国能否走出比较好的电动车企业，我们拭目以待。
