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去年底,南航,海航等一系列航空公司纷纷发表声明宣布暂停与去哪儿的合作,一时间让后者陷入舆论风波中,而这一系列封杀也持续到今天。

今日,去哪儿机票事业部 CEO 邱晖发内部信反思了去哪儿与航空公司之间的摩擦。根据公开资料显示,邱晖于 2010 年 3 月 8 日加入去哪儿机票,此前担任机票事业部 COO 一职,于今年 1 月 20 日被任命为该事业部 CEO。

邱晖在内部信中表示,在过去的时间里,(去哪儿)一直在加大投入做两件事情,首先加强机票供应商监管和整顿供应链,再就是保障消费者服务体验,坚决要求机票代理商合法合规经营。

对于与航司之间的摩擦,邱晖也承认服务能力和代理商监管还有瑕疵,造成了消费者的投诉,也影响了其与合作伙伴航空公司的关系,并对此做出检讨。

在信中,邱晖还透露,最近已经发起自查,配合航空公司一起净化市场,处罚了 91 家有不合规行为的供应商,下线了 21 家有严重违规行为的供应商并要求整改,清退了 2 家严重违规服务恶劣的供应商永不合作。并承诺加强监督机票代理,如后果严重将对自己以及整个事业部管理层罚款。

此番通过内部信发声可以看作是去哪儿向各个航空公司示好的信号,以求在机票方面与后者的关系能够缓和。尽管做出此番妥协,但能否最终赢回航司的合作依旧充满未知数。

就最近关于旅行平台与用户和航司之间的摩擦来看,近年来平台快速发展提升业绩的行为早已埋下了不稳定因素。而随着邱晖在内部信中所提的大众旅游时代的兴起,暴露问题后如何积极应对以换回市场和用户的信任是平台必须要做的。

而航空公司方面,也在积极打造自身的网上售票平台,以南航为例,2 月 24 日,南航针对 OTA,宣布 4 折以下国内机票将在自有渠道上独家销售,包括其官网,App 以及官方微信。

各航司与去哪儿宣布暂停合作时间点:

2015 年 12 月 25 日,南方航空公司和海南航空宣布因收到多起关于旅客在去哪儿网购买客票引起的投诉,暂停与去哪儿的商务合作,并关闭南航,海航在去哪儿的旗舰店。

2016 年 1 月 4 日,东航,国航发出类似声明,宣布暂停与去哪儿的商务合作。

次日,四川航空业发布公告,暂停与去哪儿的合作。截至到目前,除上述航司外,还包括首都航空,重庆航空,天津航空在内的航司暂停了与去哪儿的合作,理由也都相似。