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今天,滴滴出行宣布获得中国人寿超 6 亿美元战略投资,其中包括 3 亿美元股权投资及 20 亿元人民币的长期债权投资。同时,双方未来还将围绕 “互联网+金融” 展开全方位合作。

据了解,除资本层面之外,滴滴出行还将和中国人寿在保险、综合金融服务、市场开发、企业用车等方面进行业务模式创新探索。此外,双方还将共同探索境内外移动出行及相关领域的投资机会。

在上月中旬,滴滴出行获得了苹果公司 10 亿美元的融资,而他们最大的竞争对手优步也在不久前宣布获得沙特公共投资基金 35 亿美元投资。随着移动互联网出行领域的 “最大单笔投资” 纪录一次次被刷新,滴滴与优步之间的竞争显然将进一步升级。毕竟在中国 O2O 市场,烧钱抢市场的做法相当常见。优步就曾表示,每年在中国烧掉超过 10 亿美元。滴滴出行 CEO 程维也曾表态称,滴滴手握 40 亿美元准备用于 “培育市场”,而一轮又一轮的融资表明这样的烧钱仍将继续。

除了出行,滴滴此前也曾涉足金融业务——他们与招商银行合作向滴滴的司机卖车。而通过滴滴应用,用户可以试驾奔驰、奥迪,以及其他品牌的车型。目前,滴滴还开始通过应用直接卖车,其中的车型来自北京现代等厂商。他们的竞争对手优步和易到用车也与本地金融机构合作,提供相关的金融服务。

几天前,《金融时报》旗下独立研究机构 “金融时报机密研究”(FT Confidential Research)发布了一份关于中国打车应用市场的相关调查,他们认为在目前阶段优步还难以撼动滴滴在中国市场的霸主地位——FT 在一线城市调查显示,91.3% 的打车应用用户表示,滴滴是他们最常使用的 3 款服务之一,优步则排名第二,比例为 35%。在二线城市,优步的这一比例只有 22%,同样低于滴滴的 91.9%。

截至目前,滴滴在中国 400 余座城市开展业务,服务网络覆盖 1400 多万名车主和司机。他们还与美国的 Lyft Inc.、印度的 Ola 和东南亚的 Grab 组建了一个国际联盟,在海外市场共同对抗优步。

不过就目前来看,政策依然是最大的不确定因素,2015 年 10 月份,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(征求意见稿)公布,但截止目前,具体的细则仍未落地。

对于此次战略投资,滴滴出行总裁柳青表示,借助中国人寿在资金、品牌、金融产品体系和服务网络等方面的优势,滴滴将能为用户提供更加灵活、可靠、丰富的增值出行服务体验。国寿投资公司总裁王军辉则称,将金融保险业务与互联网生态有机融合,是中国人寿创新推动发展战略的重要一环。双方合作将有助于优势互补,激发双方网络的协同效应,为 “互联网+金融” 开辟新的产业发展空间。