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近日,牛电科技在北京总部举办了一场媒体沟通会,正式宣布了其 “NIU 全球发展战略” 以及最新进展:小牛电动车 N1S 海外版将会率先登陆欧洲,8 月底首先在德国开售,价格依然主打高端路线,达到 2699 欧元,接近两万元人民币。

按照牛电科技 COO 李彦的说法,欧洲向来有骑行两轮踏板车的深厚传统,加之对低排量、环保、新能源观念的长久共识,正好是 “两轮车向两轮电动车过度” 的大好时机,也是小牛进军欧洲的机会。从数据上来看,2010 年欧盟电动车的销量为 5 万辆,到 2016 年已经增长到 13 万台,市场表现看好。

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牛电科技 COO 李彦

当然,这一切的前提是小牛电动车 N1S 顺利获得欧盟 e-mark 认证,并在安全、环保以及电池等方面通过获认证。 此次海外市场首发小牛 N1S 是以 N1 为原型的升级版。升级部分包括 LED 日行灯、电机、电池等等,比如在电池方面采用了松下原装进口锂电电芯,规格也升级到了 60V 29A。据悉,小牛 N1S 欧洲版的最高速度将会提升至 45km/h,与国内车型解锁后的速度基本一致(法规限制速度是 20km/h),以期符合欧洲的骑行环境和骑行习惯。

值得一提的是,小牛电动车 N1S 海外版依然是高端定位形象,在欧售价 2699 欧元,约合 19989 元人民币。李彦表示欧洲市场大部分的汽油两轮车的售价在 2000-3000 欧元,而小牛这样的定价在欧洲市场属于中高端的级别。李彦在回答动点科技记者提问时,详细解释了其国内外的定价策略:

“我也希望在海外能够定成最高端,(不过)讲老实话我们还没有做到像 Vespa(历史悠久的的意大利摩托车品牌)在欧洲的品牌影响力……我们取了中间点,做的肯定比现在的品牌影响度再高一些,这是让我们能够够到的,但是也不会高太多,导致我们完全做不起来。国内市场有自己的定价,在整个智能出行或者在两轮电动车里面(小牛)已经定价是在高端层面了。这两个市场的联动性不会有那么大。”

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动点科技获悉,首批小牛 N1S 已经在 7 月 10 日从上海港口出发,即将于下周抵达德国汉堡,并在之后运往散布德国各地的 700 多个经销商网点,首批发货量不到 1000 台。德国市场之后,小牛电动车还将先后进入荷兰、比利时、法国、意大利等。李彦表示今年海外销量量预期不高,在一万台左右,希望 2020 年的销量能够达到 30 万辆。此外,牛电科技现在已经在思考 M1 进入海外市场的事宜。

目前来看,小牛此次进军欧洲市场,除了看中增长空间外,销售收入也是极大吸引力,显然欧洲售价比国内高了不少。李彦计划在五年之内,把海外销量占比希望提升至 20%~30% 左右,销售额上海外占比会更高;此外,把车卖到欧洲,对于巩固和提升小牛高端品牌的形象也是重要助力。

另一个可以关注的消息是,牛电科技将会在 8 月 16 日正式发布小牛电动车 N1S 的国内版。李彦在沟通会上对 N1S 国内版的相关问题三缄其口,是不是在憋大招呢?