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10 月 10 日消息,共享单车平台 ofo 宣布完成 1.3 亿美元 C 轮融资,包括两周前滴滴出行数千万美元的 C1 轮战略投资及新宣布的 C2 轮融资。C2 轮投资方包括美国对冲基金 Coatue、小米、中信产业基金、元璟资本等,早期投资方经纬中国、金沙江创投等继续跟投。

值得注意的是,Coatue 曾在去年 9 月份参与了滴滴 30 亿美金的投资,中信产业基金此前也曾投资了滴滴出行,再加上滴滴本身在两周前对 ofo 的投资,就目前的整个 C 轮投资来看,滴滴方面应该是极度看好与自己模式相似的 ofo。

据悉,ofo 自 2014 年 12 月成立以来已经完成了 5 轮融资,具体如下:今年 2 月,ofo 完成由金沙江创投领投,东方弘道跟投的 A 轮融资,两个月后,真格基金、天使投资人王刚等又联合注资 A+轮。在 9 月份,ofo 又宣布获经纬中国数千万美元 B 轮融资和滴滴的 C1 轮战略融资。再加上此次宣布的 C 轮融资,目前已完成 5 轮。在目前所谓的资本寒冬中,共享单车却十分受到资本的青睐,与 ofo 同处第一梯队的摩拜单车此前也传出完成 C 轮融资。刚进入的新秀,优拜、小鸣单车之前也陆续宣布完成了数千万美元的天使轮融资。

据 ofo 方面介绍,在此次融资后,除了与小米、滴滴展开战略合作外,也即将从校园共享单车向城市服务场景下拓展。那么不可避免的就要面对这个市场的先行者摩拜。摩拜通过对单车的创新,一开始就直接面向整个市场,由于市场面较广,所以在市场的扩张中存在很大压力。ofo 如果要进入城市场景,相信这问题也是不可避免。由于 ofo 的单车中有 10% 比例的车辆来自于用户共享,所以 ofo 方面也表示,接下来的策略依然是以数量取胜。据了解 ofo 共享单车上线 13 个月,已覆盖 200 个校园,拥有 180 万用户,每日提供超过 50 万次出行服务。

从目前的现状来看,ofo 和摩拜都选择了自营的模式,所以不管是资金投入还是运营管理上都有很大的负重。所以接下来应该仍会是 “烧钱大战”,谁能拿到更多的融资,谁就离成功更近。滴滴与 Uber 是这样,相信摩拜与 ofo 也不会例外。