苹果在给中国出行共享企业滴滴出行投资 10 亿美元之后获得一个董事会席位。在公开报道中，苹果一直没有推荐人选坐上这个席位，直到今天有媒体翻查美国证监会相关信息披露，发现苹果已经在 6 月份宣布了该席位人选。
这就是负责苹果并购事宜的阿德里安·佩里卡（Adrian Perica），曾是来自高盛的投资银行家，还是西点军校的毕业生。2009 年，佩里卡加入苹果，其背景是苹果在与谷歌争夺移动广告开发者 AdMob 时失利。
起初，苹果的并购事宜是乔布斯本人拍板的。在佩里卡负责这一领域以后，扩充了100人团队，包括很多投行和MBA出身的员工。这可以帮助苹果在不需要华尔街外脑助力的情况下快速决策。
此后，佩里卡主导了苹果斥 30 亿美元巨资对耳机制造商 Beats 的收购，并以此知名。可以说，对滴滴的投资也是苹果构建了快速决策的并购团队的一个结果。
在获得苹果的资金支持之后，滴滴出行传出了进入自动驾驶领域的传言。准确的说，是与苹果的“泰坦计划”合二为一。据传，苹果切入无人驾驶采用两条腿走路的方法，在加州的桑尼维尔开发自主设计的汽车原型，而同时也制作自动驾驶的软件，以便安装在其他型号的汽车上。
在苹果投资后，滴滴的投资人名单中先后加入了中国邮政、富士康等重磅大佬，自己投资了ofo校园单车，并与东航等签约，不断扩张业务体系。可以说滴滴发展前景一片大好——假如不是几天前地方网约车新政突然从天而降的话。
对网约车司机资格的限制反而增加了滴滴布局无人驾驶领域的合理性。今后，同苹果战略相投的滴滴无人驾驶项目可能会被加以更高级别的重视。
