一直以来，通勤出行困扰着很多上班族，尤其是在上海这样的特大型城市，明明近在咫尺，但是公交车走走停停，本来充裕的时间，生生给停迟到了。那个时候就在想，要是能有一趟从家直达公司，中间不停的班车该多好，不用有座位，就算站着都愿意。
e乘巴士邀上海巴士集团一起为申城开通了基于微信定制上下班专属通勤服务，乘客只需关注官方微信平台，就可以享受一趟从家直达上班地点的舒适旅程，专车、专线、专座，而且首周乘坐仅需1元。
巴士集团方面在公众号内表示：乘客可以关注e乘巴士官方微信，选择适合自己的乘车路线，点开线路详情查看车辆停靠站点以及到站时间，然后购票并支付即可，成功后还能在“我的车票”里了解车票的使用详情，简单几步就能愉快坐车了。
如果没有自己想要的路线，可以在“定制上下班线路”里填写家以及公司（单位）位置，选择合适的上下班时间，如果顺路的小伙伴够多，线路开通时e乘巴士会第一时间通知乘客。
这点和诸多如滴滴巴士项目类似，即用户通过微信App提交定制出行需求，再根据用户需求以及GIS系统自动规划线路定制班车线路，同时用户可以了解班车实时位置，并在线购买车票。只不过这些平台的车辆全部来自租赁公司，驾驶员也需要再培训上岗。而e乘的资源全部来自巴士集团，具有不一样的起点和业务素质。
目前，据官方透露该定制巴士的班次为工作日早晚各发一班车，出发时间分别为7:20-7:30和18:20两个时间段。
售价方面则为单程票价5-7元，以龙川北路百色路—福泉路天山西路线路为例，点对点直达全程17公里，票价为单程5元，合计每公里不到0.3元。而且因为刚开通试运营，所以首周乘车仅需1元。
本月开始，e乘巴士已经上海地区正式上线运行，第一轮开通了五条线路。多聚集在一些白领聚集区、写字楼、大型居民住宅区及一些出行不便的区域，本月内还将分批开通数条线路，但巴士集团内部会有多少比例车辆投入该项目使用尚未明确。
e乘巴士的背后是一家叫做博康智能的智慧交通专业解决方案提供商——它主要面向智慧城市、平安城市、城市交通等领域，为政府、公安、交通、公交、港口、机场、海关等行业用户提供专业解决方案及综合运营服务。公司自主研发的产品及解决方案成功应用于香港回归、50周年国庆、APEC会议、北京奥运、60周年国庆、上海世博会、深圳大运会、上海亚信峰会等多项国际级大型活动及各大城市的重点项目建设。
笔者认为，相比私家车上下班通勤，一般乘坐人数在1-2人，而一辆e乘巴士可乘坐35人，让更多人选择公共交通出行，就相当于同一时间减少了二三十辆私家车的出行量，在早晚高峰拥堵时段，有利于缓解城市交通道路拥堵压力。同时，也是作为城市践行共享经济的有力代言和可贵尝试，不过盈利方面考虑到考拉班车这样的共享巴士创业者难产而死的先例，或许诸如此类的半公益项目仍旧离不开政府的扶持，巴士集团亲身参与进来无疑是一个好事。
