奔驰的CASE战略正在一步步推进，其倡导的融合“连结”（Connected） 、“自动化”（Autonomous）、“共享与服务”（Shared & Services）与“电气化”（Electric Drive）理念中，最重要的一个共享与服务，正通过旗下Croove汽车共享服务来达成。
需要指出的是，Croove是一个开放的平台，不仅仅是支持自家的奔驰车型，还对其它任何满足要求的汽车品牌车型开放。同时，它的成长会很快速，奔驰规定，用于共享的汽车“必须车况好，车龄不超过 15 年。”符合这样规定的汽车会很多，因为奔驰经过调查发现，很多私家车的闲置时间超过20小时。
Croove是一个连接的平台，租车人和出借人通过数据撮合，双方就可以进行交易。当然，这里面涉及到钥匙的交付，奔驰打算开发一套基于 PIN 的无钥匙系统，让钥匙交接变得更简单。整个租赁过程，还具备了互评机制与移动支付等方式。
未来，这项服务也将面临多家竞争对手，包括Turo及欧洲的easyCar Club，前者是首家P2P租车理念的运营商。至于Croove最终会运营到什么样的体量，还不得而知，但可以预见的是，未来的数据会很值钱。
