12月21日，北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》正式对外发布，上海版网约车细则也在今天下午正式发布并开始实施。细则具体规定与之前的征求意见稿相比，并无太大变化，北京仍然坚持京籍京牌，上海也仍然坚持沪籍沪牌。在京沪两地相继出台修正后的网约车细则后，滴滴也给出了回应。
滴滴称，在滴滴（含优步中国）平台上，每天有600多万人次通过拼车和顺风车的方式出行，不仅缓解了交通拥堵，每天减少碳排放量也相当于1万亩树林的生态补给。同时，滴滴（含优步中国）平台每天直接为207万司机提供了人均超160元的收入。2016年，两大平台为全社会创造了超过1700万的灵活就业和收入机会。
他们表示，“未来一段时间，更多城市会陆续出台网约车实施细则。我们恳切期待，在京沪两地带动下，更多地方政府广纳民意，以方便人们出行、绿色环保、推动新业态和城市交通发展为出发点，在车辆轴距、排量、车价、车龄以及过渡期等方面制定出更加符合当地实际情况，更好满足群众出行需求，更好推动出行行业健康发展的政策。”
在今年10 月 8 日京沪两地第一版新规草案公布后，滴滴发表了一份语气温和却态度明确的回应，他们称“在上海已激活的 41 万余司机中，仅有不到 1 万名司机具有上海本地户籍”，而各地新规中对网约车市场的种种行政干预也“将在很大程度上影响数亿网约车用户和千万网约车司机，最直接的体现就是，网约车车费翻倍。”相比上一份草案，北京在新规中增加了5个月的过渡期，上海将车辆轴距调整为2600毫米，且没有对排量的限制。这使得网约车平台能有更多时间来适应新政要求，也有更多低排量车辆符合规定，在更加环保的同时可以继续为人们提供出行服务。
上月25日，杭州市网约车申报服务管理系统开始上线试运行。在杭州，正式落地的细则进一步放宽了网约车驾驶员的准入条件，即在“取得本市户籍，或在本市取得《浙江省居住证》6 个月以上”的基础上，新增“或在本市取得《浙江省临时居住证》12 个月以上”这一条款。
另外，长沙和深圳的规定也对牌照和户籍相对宽松，但他们都要求车辆购置的计税价格在 12 万元以上。成都和贵阳则进一步放松——成都要求排气量不小于 1.6L 或 1.4T，鼓励使用新能源汽车。贵阳要求车龄不超过 3 年，车辆购置价格不低于本市中心城区巡游出租车价格。两地同样都没有对户籍的限制，要求本市户籍或持有本市有效居住证。
滴滴出行回应全文：
今天，北京、上海正式发布了网约车实施细则，相比之前的征求意见稿，在吸纳各方意见基础上，朝着更合理和宽松的方向做了修改。例如，北京增加了5个月的过渡期，上海将车辆轴距调整为2600毫米，且没有对排量的限制。这使得网约车平台能有更多时间来适应新政要求，也有更多低排量车辆符合规定，在更加环保的同时可以继续为人们提供出行服务。
未来一段时间，更多城市会陆续出台网约车实施细则。我们恳切期待，在京沪两地带动下，更多地方政府广纳民意，以方便人们出行、绿色环保、推动新业态和城市交通发展为出发点，在车辆轴距、排量、车价、车龄以及过渡期等方面制定出更加符合当地实际情况，更好满足群众出行需求，更好推动出行行业健康发展的政策。
滴滴（含优步中国）平台上，每天有600多万人次通过拼车和顺风车的方式出行，不仅缓解了交通拥堵，每天减少碳排放量也相当于1万亩树林的生态补给。同时，滴滴（含优步中国）平台每天直接为207万司机提供了人均超160元的收入。2016年，两大平台为全社会创造了超过1700万的灵活就业和收入机会。
交通领域创新和变革的浪潮才刚开始，我们有幸能参与这场变革，感到强烈的使命感。我们将一如既往，秉承让出行更美好的使命，通过持续的科技创新，加强规范管理，提升安全体验，服务好4亿用户，并推动行业变革和新旧业态融合发展。同时，我们将致力于与各级城市政府合作，探索“互联网+交通”新模式，依托智能交通云平台和数据共享挖掘，促进城市智慧交通的建设发展，不断为用户和社会创造更大价值。
我们也恳请我们的司机、用户和合作伙伴，在未来这段新政过渡期间，能一如既往的给我们、给我们的产品和服务提出宝贵的意见建议，帮助我们进一步改善和提升，共同实现平稳过渡。
