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高端的汽车厂商在转变到电动汽车的过程中,都要走一条中间线路,就是混合动力版。这和特斯拉有所不同,他们要兼顾到工厂技术转变等多种因素。保时捷已经在这条转变的轨道上开始超车了,领先同类厂商一个身位,2018 Turbo S E-Hybrid 插电式混动版发布的时候就可以预定,最快在今年 7 月份欧洲交付(竞品有的还停留在概念或者路测阶段),同时还准备了一款加长的行政版供用户选择。

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Panamera Turbo S E-Hybrid 采用 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎为基础,搭配具备 136 匹马力的电动马达,综合马力达到惊人的 680 匹,百公里加速只需要 3.4 秒,最高速度可以达到 310 公里每小时。内饰部分也是科技感十足,其拥有相当简约的设计,同时配备了 12.3 寸的 LED 触控屏,汽车的相关信息都一目了然。

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Panamera Turbo S E-Hybrid 启动时是进入纯电动的 E-Power 模式,在零排放状态下续航力可达 50 公里,当油门踩踏压力大或电量太低时,会自动切换到 Hybrid Auto 模式。根据新欧洲驾驶测试循环 (NEDC) 的测试,这台车每百公里油耗为 2.9 公升,耗电量为每百公里 16.2kwh。除标准轴距车型外,未来也会有加长轴距 150 毫米的 Executive 长轴车型行政版。

可以肯定的是,这款车会和 Mercedes AMG GT 在市场上一较高下。