Untitled-1

曾经的千团大战,直播大战造就了同一门类下几十上百款 App 争奇斗艳的奇观。由于毕竟做实体硬件需要一定门槛,正在风口上的单车行业,虽然没有到达千团大战的疯狂程度,却也已经有几十款不同品牌同台竞争,可以说竞争态势已经相当饱和。

现在资本还没有完全退潮的时候,我们还不知道到最后市场上会剩下什么,最大的可能就是摩拜和 ofo 剩下,两家合并并保留各自品牌,其他竞争者完全消失。就是不知道这个结局到底要等到什么时候才会真正上演。

如果一个直播软件,一个团购网站在资本退潮后消失掉,你可能一点都不会有反应。但是如果某个二三线共享单车品牌在市面上就这么消失的话,我觉得我还是会稍微怀念一下的。或者换句话说,我希望市面上的幸存者,比摩拜和 ofo 两家要稍微多一点。

至少从感情上,我觉得小蓝可以留下来。——我这里没有半点钦定小蓝会活不到最后的意思——我只是在陈述小蓝并不是跟跑在最前面的摩拜和 ofo 处于一个集团中的事实。

原本我是没想过骑轮流免费的摩拜和 ofo 以外的车型的,不过小蓝单车一整个 5 月内免费。也正因为是免费的原因,我才有机会刷支付宝,试了试小蓝。然后,我被它在单车设计上的一些特殊之处所触动。

例如,它的车尾有一个 LED 灯显示 Logo,当开车锁车时灯都会点亮,闪出科技感很强的蓝色。还有,还车以及锁车的提示音也是一大亮点。比起摩拜只是滴滴两声,我觉得小蓝的提示音——如果你在较为安静的街道上听到的话——会提醒你现在是 21 世纪。

如果你还有点功夫看车身,你会发现小蓝有个致敬 “Designed by Apple in California” 的相似的文字标记。这自然也是情怀的一部分,即使这行字经常会被泥土遮盖。

如果单就美感和情怀来看,小蓝的情怀浓度在单车界简直比锤子都高。但是很显然,如果不是他一个月免费骑行的话,我根本不会去用。实际上,我也打算在免费骑行结束的 5 月 31 号之后,如果没有其他剩余的优惠就跟小蓝的情怀说再见。

我自己是属于相当的价格敏感的人。我觉得如果谁家的优惠停止了,我就马上不会用。我不知道自己这样是不是属于特例,但是我想很多人是跟我一样的。如果是这样的话,我觉得共享单车多样性——还有我没有体验过,也没有详细讲的变速共享单车啥的——的快速凋零,还是会成为历史的必然。之前这些也许特别感人的创新,也会消失在历史的尘埃之中。

就像是之前有些山寨机的花样创造,最后只有双卡双待成功的在智能机时代借尸还魂一样,我想这种多样性的失去,是大工业化所必然的一种结果。后来的竞争者无力通过先声夺人占领市场,只好绞尽脑汁想在用户体验上取胜,从而获得喘息的机会。但是这就相当于过去的工匠精神正面遭遇社会化大生产一样。标准化的产品肯定与个性化是背道而驰的。

任何新品类经过充分竞争后,充其量只能剩下一两种同类品牌,满足我们最基本的需求。这也是商业逻辑所在。在这些车真正的告别舞台之前,就让我们静下心来,好好享受还有它们存在的日子吧。