QB20170625-3

法拉第未来成为贾跃亭证明自己的关键战役,FF91 依然正在开发中。在月初的时候,法拉第未来就表示将参加本月下旬举办的第 95 届 “派克峰国际爬山赛”。现在,前方消息传来,车辆已经进驻现场,开始了练习。显然,这也是证明自己 FF91 性能过硬的一部分。贾跃亭希望以此能够拉回媒体对其正面的印象,从而摆脱前期负面的影响。

派克峰国际爬山赛为一条通往派克峰顶的行程,是美国境内除 “印地 500” 外最悠久的赛事,始于 1916 年,是世界十佳汽车竞技赛事之一,也是全世界比赛场地海拔最高、车辆性能水平最高的越野赛事。由柏油路面与砾石路面的山区道路组成,比赛方向朝山顶开跑,赛道全程共 12.42 英里(接近 20 公里),其中包含 18.8 公里长的上坡路段,1.2 公里长的下坡路段,垂直落差达 1,439 米,终点海拔高达 4301 米,赛道沿途共有 156 个弯道。最大上坡坡度达到 10.5%,最大下坡坡度则为 10.0%,平均坡度 7%。

QB20170625-4

就是这样一个复杂的赛道,成为电动车证明自己实力的舞台,可以综合体现动力总成、电池包和热力系统。法拉第未来将使用预量产版本的 FF91 车型,但软硬件调教方面针对本次赛事进行了优化,本次比赛将由 FF 的主要工程师罗宾·舒特(Robin Shute)驾驶 Beta 开发车辆。

pikes-peak-tesla-charging

去年,特斯拉就拍出一辆 Model S P90D 跑出了 11:48.264 的成绩。不过其采用了非常规的冷却技术的电池组,下方放入了冰块。其次,其重量也进行了调整。而法拉第未来认为,其 FF91 可以和 Tesla Model S 相媲美,百公里加速只需要 2.39 秒。

FF91 忙于证明自己的同时,可别忘了,赶紧叫贾老板解决量产资金的问题。