8月1日消息，据美国《汽车新闻》报道，菲亚特-克莱斯勒公司（FCA）CEO 马尔乔内（Sergio Marchionne）日前在投资者电话会议上指出，从2019年开始，玛莎拉蒂开始电动化，旗下新款车型都将会推出某种形式的电动版，并计划在2022年前，将旗下过半车型转换为电动化车型。为了实现这一目标，在接下来的两款新车型之后，玛莎拉蒂将把近乎所有的动力系统资金都投放到电气化研发上。
马尔乔内表示，因柴油汽车排放过度的情况推动了电动汽车向前迈进。但由于费用和需求不足，FCA放缓了采用车型电动化的脚步，目前仅有在售的克莱斯勒Pacifica插电式混合动力车和纯电动菲亚特500。马尔乔内之前曾表示，公司每售出一辆电动版500就损失数千美元，但一些欧洲国家先后宣布在未来几年禁止柴油和汽油汽车改变了他的想法。
跟其他汽车制造商一样，电气化并不意味着内燃机就此消失。例如混合动力也包括在电气化范畴内，在这个动力系统中，汽车引擎发挥着不可替代的作用。眼下，玛莎拉蒂即将发布的首款SUV Levante就是一款插电混动车型。
据消息透露，玛莎拉蒂首款纯电动汽车将在2020年问世，它将基于Alfieri概念车打造。目前，玛莎拉蒂旗下尚无电动车型，其发动机由法拉利提供，为了响应电气化的号召，法拉利也在计划2019年顺应车型混动化的趋势进而得到转变。
