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近日,小鸣单车微博账号上有不少用户表示申请退还押金之后数天没有收到押金。

对此,小鸣单车 CEO 陈宇莹表示主要是因为公司技术存在问题。他在上周接受澎湃新闻采访时表示,“所有技术问题都将在下周内解决,公司会积极联系用户退款。希望在一个月内清除积累的异常押金状况。”

此外,他解释称目前小鸣单车正在将共享单车从广州、深圳、上海等一二线城市转移到中小城市。他表示小鸣单车正在推进的电子围栏项目会让这家公司在一二线城市没有竞争力,而在三四五线城市,“政府更倾向于只跟一家共享单车企业合作,这样更便于管理”。

作者认为这个表述不完全合理,但是表明了这家公司承认在一二线城市的失败,战略放弃之后转向中小城市。因为摩拜和 ofo,尤其是摩拜,也在积极推进电子围栏,并且设置了多处专用停车位。而小鸣单车离开的真正原因应该更多的是市场份额被摩拜、ofo、小蓝单车远远甩在后面,一二线城市的格局基本已经确定。

所谓的 “技术问题” 也很难自圆其说。既然决定了退出一二线城市,为什么不向用户发布通知,反而要等到车子已经搬走了,用户发现没车可用,申请退还押金时候依然无法及时获得。

关于最新的退款情况,动点科技查看小鸣单车的微博账号发现,今天中午依然给用户这样的回复 “已私信您了,请填写一下,给您带来不便深感抱歉”。

小鸣单车撤离一二线城市再次表明共享单车进入下半场,此前上海、南京等城市禁止投放新的共享单车;还出现了首家跑路的共享单车。在大城市竞争愈发艰难的境况下,选择撤离到中小城市,也许是条可行的道路。