中国铁路总公司启动混合所有制改革
继联通之后，中铁也开始“混改”了。8月31日，中国铁路总公司官网消息称，已经分别向阿里巴巴、腾讯、一汽集团发出了混改邀请。据《新京报》消息，顺丰也将参与其中。除了资产资本化、股权化、证券化，这个混改阵营还将在物流运输、电子支付、实名信息核验等方面开展合作。然而与联通不同，铁路投资回报周期更长，加上巨额的负债和亏损，都可能令其混改更难推行。截至2016年年底，中铁总负债达4.72万亿元，2016年前3个季度，亏损达55.77亿元，全年总利润由负转正得益于年底国家财政补贴。
我们的出行还能如何改变？
华为支付即将登陆欧洲
华为还没放弃在支付上的野心。据Android Headlines 8月30日报道，华为已向欧盟知识产权局申请了“华为支付”商标。作为华为全球化的一部分，欧洲目前已是华为重要的海外市场。在整个欧洲市场中，华为智能手机的占比为11.6%。华为即将在欧洲推出高端手机，支付系统的上线有助于其获得这部分高端用户。在华为之前，竞争对手三星手机的支付系统已在欧洲上线。
西门子买了一家荷兰自动驾驶软件商
西门子也开启了收购模式。8月30日，西门子集团宣布将收购荷兰自动驾驶软件商Tass International，以增强其汽车业务，交易具体金额尚未向外公布。Tass International擅长开发自动驾驶情景模拟、智能驾驶助手和行车安全控制软件，年营收达2700万欧元，有200多名员工。今年早些时候，西门子还收购了电子设计自动化技术领导厂商Mentor Graphics，价格是45亿美元。这些收购能否让西门子不被时代落下还是未知数。
恒生电子3.67亿元控股大智慧
8月30日，恒生电子发布公告称，公司拟出资3.67亿元收购证券投资服务公司大智慧（香港）51%的股权。恒生电子主要为国内金融机构提供软件和数据服务，其母公司杭州恒生电子集团的最终控制方是马云。收购前，大智慧已经接连亏损7个季度。收购后，恒生电子在香港的业务有望得到加强，毕竟，大智慧手中握有的机构客户数量超过200家。
Uber计划在18到36个月内IPO
刚上任，Uber CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）就宣布了上市计划，时限是未来的18到36个月内。新CEO在8月30日举行的全体员工大会上宣布了上市计划。作为全球叫车软件生意的开创者，Uber最近麻烦不断。它在意大利等国遭到当地政府的管制，又陷入性骚扰丑闻，创始人卡兰尼克与股东间的矛盾也让公司元气大伤。新CEO看起来要大干一场才能改变这一切，除了上市，他对Uber的改造计划还包括重建公司文化、争夺更大的市场份额，以及尽快招募新人才——尤其是首席财务官。
