随着ofo小黄车和摩拜单车今年夏季均完成最新一轮融资，两家公司均选择了狮城成为中国共享单车出海第一站。来自一份海外移动应用数据分析机构Sensor Tower对于应用商店的调查情报揭示：
目前在大中华地区以外的App Store和Google Play商店当中，ofo摩拜两款APP在新加坡的下载量占比最多。但正式登陆几个月以来，ofo摩拜两款APP的下载走势有所不同：ofo小黄车过去几个月下载量呈现下滑趋势，而摩拜逐渐升温，但新加坡本土的共享单车oBike下载量持续遥遥领先。
ofo早在去年12月份便登陆新加坡开始测试运营，今年2月份宣布正式启动。而摩拜也紧接着在3月底宣布正式进军新加坡。上图能够看出，两款APP上线初期的综合月下载量均在接近100名位置。但接下来几个月的走势几乎相反。ofo在今年4月份月飙升至全新加坡综合下载量第五高的APP后，排名逐月下降，6月份便掉出月下载量Top20排行，而7月份继续下降至第34位。
相比之下，摩拜单车上线后的第一个月，综合下载量从第115位起步，几乎每月递增，用户下载规模逐渐扩大，在四个月内上升至全新加坡月下载量第31位的APP。
而今年2月份正式启动的狮城本土产品oBike表现极其突出，上线后第一个月便打入全国下载量前五，并在接下来的4月到6月连续保持新加坡下载量最大应用的主导地位。虽然7月份排名有稍许后退，其热度依旧保持前三。从下载量的角度来看，中国两大公司在新加坡的热度目前不及本土公司oBike，不知道强龙未来的表现能够压过地头蛇呢？
在新加坡整个共享单车领域可谓是高高在上，风头无二。虽然这是一个指导性指数维度的参考，但对于这些中国新发明的出海生存状态我们可以从中收获一些更直观的用户数据支撑。共享单车想要一统全球将红旗插遍海外还需要细嚼慢咽不能盲目扩张，深耕每处落地市场。
