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继单车之后,另一项颇具中国创业特色的共享项目也将踏上出海之路——近日,来电科技宣布与 “8 只小猪” 旅行平台达成战略合作,有计划将充电宝站点设置到 “8 只小猪” 平台上触达的 130 多个国家,800 多个城市。目前,双方计划在国庆节之前完成第一轮境外网点投放,首批将在泰国、日本、法国、印尼、加拿大、澳大利亚、新西兰、美国等 8 个国家上线。

如无意外,这会是首个共享充电宝出海案例。

相比于共享单车出海层层条件的限制,共享充电宝公共空间占用率不高,可依据场景设计成大小柜机、单体桌面机等形式,在出海方向上拥有很大想象空间。来电科技创始人、CEO 袁炳松表示:“充电宝的需求是因为用户急需充电的痛点产生的,而境外旅游由于旅行时长、当地用电设备差异等,会成为共享充电宝应用的新场景。”

据资料显示,此次合作的 “8 只小猪” 同样应用了共享经济的理念,其让 “当地人” 成为共享媒介,来解决游客当地包车,翻译,以及特色生活体验等服务。目前,8 只小猪已经累积了上万当地人资源。8 只小猪 CEO 黄卓生表示:“当地人带游方式,是一个与游客强黏性场景,例如地接社、车辆等空间都可以镶嵌充电宝服务。另外,这也解决游客充电需求,是一种增值服务。”

袁炳松表示,“8 只小猪平台达人资源丰富,在海外通过达人渠道的方式,能够快速铺开多个国家,而且 8 只小猪为自由行用户提供的包车业务,是可以让产品与游客深度沟通的使用场景。”

与商场、咖啡厅等位置的柜机放置不同,车是一个闭合环境,中国游客在坐车的过程中,除了观赏风景与司机聊天,剩下的时间多数是用手机拍照、刷朋友圈、看微博等等消耗电量行为,充电宝需求存在。

“虽然充电宝已经成为重要的旅游单品,但很多游客在咨询订单的时候,都会问 ‘车里面是否有车载充电器’,可是能够满足游客需求的车辆又要根据国家和达人提供的车辆看,并不是所有车辆都有车载充电器装置。” 黄卓生谈及游客出游对于充电需求以及用车配置说道。

此外,为出海做准备,来电科技除了在国内申请共享充电的核心专利外,也进行了海外专利的布局。截止目前,来电科技已通过《专利合作条约》(PCT)途径提交了 12 件国际专利申请,这些 PCT 国际专利申请已陆续进入美国、日本、欧洲等国家和地区。为了此次合作快速开展,来电科技已经建立了专项项目组,研究海外用电规格以及设备设计定制方案。