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在汽车行业里,有一个图腾车型,那就是经典的甲壳虫车型。这款车曾经引领了一个时代,即便是现在看来,也颇具风格。而在这个新时代里,想要让老的甲壳虫吸引新用户,只能让其拥抱新技术。大众汽车 CEO Herbert Diess 向海外媒体透露称,甲壳虫未来或转移至大众 MEB(Modular Electric Baukasten)电动模块化平台研发,并有望成为 2017 北美车展发布的大众 I.D.Buzz 的姊妹车型。

赫伯特·迪斯 Herbert Diess 告诉 Autocar,第三代甲壳虫的继任者会有新意。大众汽车计划在十年内推出 30 款新电动车。Diess 告诉 Autocar:“如果我们想要做一款新的甲壳虫,那么它就必须必现在的模型要好得多,更接近于原本的经典设计,因为它可能是后轮驱动的。大众汽车的原始标志性的 “Bug” 版本的甲壳虫在 1938 年推出时,采用了后置发动机后轮驱动配置。目前的迭代是在 1997 年复活的甲壳虫车型,是一种更传统的前置发动机前轮的动力。它也是基于与高尔夫相同的平台。

赫伯特·迪斯表示:“大众纯电动车规划的下一步,是确定我们究竟需要怎样的能触动大众情怀的概念车” 这种带有情怀属性的概念车可以是甲壳虫,也可以是 Kübelwagen 越野车或者 Buggy 沙滩车,官方还未最终决定。赫伯特·迪斯提到,如果想保持甲壳虫车型的生命力,电气化是最佳途径。当然,大众还有其他复古车型也有重生计划,比如之前大众 microbus 的电动版本 budd-e 等车型,但他们会在 2022 年左右才可能发布。

目前大众集团已基于 MEB 平台规划了 15 款纯电动车型,其中大众品牌将占其中 5 席。如果这个车型获得成功,我们未来会见到更多的电动化经典车型。